又一條途經惠州的高速鐵路開工建設了!昨日，廣州至汕尾鐵路在廣州、惠州、汕尾三地同步開工建設。據悉，廣汕鐵路惠州段共設羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站4個車站，計劃2021年建成通車。屆時，從惠州坐高鐵到廣州隻需半小時，相比目前約兩個小時車程可省時多了。

廣汕鐵路7車站4個在惠州境內

據介紹，廣汕鐵路自廣州新塘站引出，向東經過廣州增城區，惠州博羅縣、惠城區、仲愷高新區、惠陽區、惠東縣和汕尾市所轄深汕合作區、海豐縣和城區，至廈深鐵路汕尾站。全線設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7個車站，並改擴建既有汕尾站。

2017年4月，中鐵總、省政府正式批複項目可行性研究報告，同意建設廣州至汕尾鐵路。廣汕鐵路新建線路全長206.2公裏，設計時速350公裏/小時，投資估算總額432.1億元，其中惠州段長約117公裏，總投資約228.6億元。

根據省的安排，廣汕鐵路今年7月份實現先期工程開工建設，其中博羅縣先期開工段長約5.7公裏。記者注意到，廣汕鐵路7個車站中有4個在惠州境內。其中，博羅縣2個，為羅浮山站(長寧鎮以東，2台4線)和博羅站(羅陽鎮，2台4線);惠城區1個，為惠城南站(三棟鎮以北，3台7線);惠東縣1個，為惠東南站(縣城南部，2台4線)。

廣汕鐵路通過聯絡線接駁贛深高鐵

目前，珠三角地區與粵東的鐵路線基本均需繞行深圳。隨著廣汕鐵路的開工建設，以後廣州可直達粵東地區。而惠州與廣州的空間距離也將進一步拉近，廣汕鐵路建成通車後，惠州到廣州隻需半小時左右。

據介紹，廣汕鐵路項目建設還包括廣州樞紐相關工程、惠州地區相關工程和汕尾地區相關工程。其中，惠州地區相關工程包括贛深鐵路惠州北站至廣汕鐵路廣州方向設上、下行聯絡線單線26公裏。這意味著，未來廣汕鐵路將與贛深鐵路在惠州北站接駁。待這兩條高鐵都通車後，從惠州北站坐高鐵出發，既可以通過南北走向抵達東莞、深圳乃至香港，也可以通過東西走向到達廣州和汕尾，時間都在半小時左右。

記者了解到，廣汕鐵路未來還將從汕尾延伸至汕頭。今年5月，汕尾至汕頭鐵路(汕汕鐵路)也已被《廣東省綜合交通運輸體係發展“十三五”規劃》列入重點推進計劃。

惠州未來將成為名副其實的“高鐵大樞紐”。昨日動工的廣汕高鐵在惠州境內設4個站，去年底動工的贛深高鐵在惠州境內設3個站，再加上規劃中的廣河高鐵，未來惠州將擁有廈深、贛深、廣汕、廣河4條高速鐵路，形成“4線11站”的軌道運輸格局。

惠州市將建設2個鐵路客運大型樞紐

廣州鐵路(集團)公司廣州工程建設指揮部有關負責人介紹，廣汕鐵路是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨幹網重要組成部分。廣汕鐵路的修建將3個不同發展階段的城市聯係在一起，將改善汕頭、汕尾等地區至廣州、惠州的運輸網絡。

今年5月，《廣東省綜合交通運輸體係發展“十三五”規劃》列出了全省15個鐵路客運大型樞紐。其中，惠州擁有2個，分別為惠城南站、惠州北站。

根據《規劃》，全省將建設15個大型樞紐，惠州擁有惠城南站(新建)和惠州北站(新建)。其中，惠城南站是廣汕鐵路沿線第二大站，為3台7線;惠州北站是贛深客專沿線第二大站，為5台11線。

目前，已經動工的贛深客專在惠州境內設3個站，分別為惠州北站、博羅北站、仲愷站;廣汕鐵路在惠州境內設4個站，分別為羅浮山站、博羅站、惠城南站和惠東南站。再加上規劃中的廣河客專，未來惠州將擁有廈深、贛深、廣汕、廣河4條高速鐵路，形成“4線11站”的軌道運輸格局。(本文來自中國起重機械網)