項目背景
港珠澳大橋(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是中國的一座跨海大橋,連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市,全長為49.968 km。本次施工路段總長13.807 km,橋麵標準寬度為31.1 m。目前,該項目正在施工作業中,預計6月內大橋主體工程將全線貫通。
施工情況
在本次項目中,共使用4台悍馬 HD O128V 雙鋼輪振蕩壓路機及1台 HD 10 VV 雙鋼輪小型壓路機對港珠澳大橋進行壓實工作。壓實區域包括對鋼箱梁橋麵、組合梁橋麵及混凝土連續梁橋,互通立交C匝道橋,以及互通立交其他匝道。
橋麵鋪裝采用“防水粘結層+澆注式瀝青鋪裝+SMA13”的三層鋪裝體係。5月27日,港珠澳大橋橋麵鋪裝現場,最後一段防水層被澆築式瀝青覆蓋,港珠澳大橋主線澆築式瀝青鋪裝全麵完成。接下來,將轉入最後一層SMA麵層瀝青的鋪裝。
使用技術
悍馬 HD O128V 配備振蕩技術,顯著提升壓實速度和壓實效果。更加安全高效,噪音更低,不會對建築物造成影響,更加適用於橋麵施工,降低振動。
接下來就讓我們通過現場圖片,感受港珠澳大橋施工的震撼之景吧!
得益於悍馬設備先進的技術以及高標準的壓實效果,港珠澳大橋的橋麵鋪裝工作進展順利。更多產品信息及相關資訊,請繼續關注維特根中國微信公眾號。(本文來自維特根中國)
30多年前,悍馬公司自主研發了振蕩壓實技術,並由此引發了市場上壓實技術的變革。今天,悍馬公司擁有 30 多種裝備振蕩鋼輪的機型,產品覆蓋各個重量級別。
35 年多來,悍馬公司是第一家為雙鋼輪壓路機配備振蕩鋼輪的製造商。這款壓路機如今具有很大的優勢。
海南島位於海南省,屬熱帶氣候,吸引了來自世界各地的大量遊客,帶動了當地旅遊業的蓬勃發展。更重要的是,該地區新興經濟體正在推進貿易增長和交通發展。
項目背景港珠澳大橋(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是中國的一座跨海大橋,連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市,全長為49.968。
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項目背景:中國的水電站在世界上有著很高的知名度。從長江三峽水電站到四川錦屏水電站,再到正在建設中的世界上最高的雙江口水電站,中國的水電項目一直為世界所矚目。
由維特根中國廊坊新工廠生產的悍馬318和320型壓路機已經於去年在中國市場成功推出,並得到了業界客戶的一致好評。