9月12日，呼和浩特鐵路局投資17億元的鄂爾多斯鐵路物流基地項目在鄂爾多斯裝備製造基地正式開工建設，這是東勝區在2016年市級億元以上的重點項目基礎上，新開工建設的又一重點項目。

3年後，合肥至安慶的車程將由現在的最少1小時35分，縮短至40分鍾。記者昨天下午了解到，長約6.52公裏的合安高鐵先行段工程目前進展順利，年內將完工。合安高鐵全線將在年內開工建設，計劃於2019年年底竣工，通車後合肥至安慶最快隻需40分鍾。這也是安徽首條控股建設的高鐵。

9月12日，鐵路工人利用CFG-500型鋪軌機進行作業。當日，內蒙古首條高鐵——張呼鐵路客運專線東段（烏蘭察布至張家口段）正式鋪軌。 這是9月12日航拍的鋪軌現場。 9月12日，鐵路工人對鋼軌進行緊固作業。

近日，在哈爾濱市賓縣賓西鎮哈佳快速鐵路四合村大橋橋頭，身披“盛裝”的鋪軌機緩緩向前移動，一對兒500米長的鋼軌被固定在軌枕上，筆直地向前延伸，穩穩落在路基上。據悉，由中鐵二十二局集團有限公司承建的哈佳鐵路二標段開始鋪軌，標誌著該條鐵路又一重大節點工程全麵開啟。

　青藏鐵路線路示意圖 （本文來自央視）。

哈爾濱地鐵2號線一期，有一段長度近200米、共三層的地鐵車站——省政府站，要靠純人工挖掘方式完成。這段“暗挖”式車站是怎樣靠鐵鍬、風鎬一點點掘進的？記者前往施工現場一探究竟。

9月7日，經多次磋商終成正果，遠安縣政府、當陽市政府與省交投宜昌公司在城區簽訂《當陽至遠安地方鐵路投資協議》。下階段，各方將加快勘察設計等工作，確保年底項目控製性工程開工。

筆者近日從中國鐵建股份公司吳忠至中衛城際鐵路工程建設指揮部獲悉，寧夏首條城際高速鐵路施工已經全麵展開。該項目正線全長135公裏，按雙線建設，投資估算總額136.15億元，設計時速250公裏。

9月8日上午，記者在南陽火車站北側的空地上看到，兩台挖掘機正緊張有序地進行土方作業。據南陽火車站工作人員介紹，這裏是過渡站房的建設現場，目前正在進行地基施工。 ◆拆除既有站房，原址新建線側平式站房 按照南陽火車站改造施工方案，過渡站房位於新建站房北側，主體兩層，局部地下一層。

近日，在連雲港鐵路綜合樞紐的施工現場，工人們正在進行緊張的施工。連雲港鐵路綜合客運樞紐是連雲港市未來的“大客廳”，建成後將成為集鐵路客運、公路客運、城鄉客運、城市公交、BRT等多種交通方式於一體的“零換乘”綜合交通樞紐。多條鐵路的交匯樞紐點。