“簡單地說，就是政府與社會資本投資人共同承擔項目風險，並分享超額收益。”省交通運輸廳外經處相關負責人表示，與PPP模式中的其他方式相比，“BOT+政府股權合作”方式進一步降低了運營風險，以吸納社會資本前來投資。

記者從內蒙古自治區交通運輸廳了解到，上半年，內蒙古交通運輸公路建設完成投資345.2億元。截至6月底，全區公路建設項目開工建設裏程18325公裏，其中高速公路1465公裏，一級公路1507公裏。

7月29日，省交通運輸部門傳來消息，長臨高速項目於2016年4月獲國土資源部先行用地批複，目前全線控製性工程已全部依法合規開工建設。 長治至臨汾高速公路是山西省“三縱十二橫十二環”高速公路網中的第十橫，也是省政府確定的重點公路工程項目，采用BT模式建設。

巴廣渝高速公路：完成投資5.86億元。形象進度：全線路基累計單幅交驗52km，橋梁累計完成99%，餘下四跨未架設。完成路麵工程底基層49.8km，占總量的83%，基層46.9km，占總量的78%，下麵層60km，占總量的47%，中麵層50.6km，占總量的83%，上麵層30km，占總量的28%。

挖掘機機聲隆隆，運輸車川流不息，工程技術人員在工地上忙個不停……這是8月3日在敘永縣繞城公路建設工地上的場景。據悉，截至目前，該工程已完成1.442公裏的敘威公路連接線建設和2.245公裏的主線建設，3.3公裏的舊城區主線段正在加緊施工。

7月26日記者拍攝的建設中的巴野公路。 巴野公路是巴東縣城連接野三關繞避高海拔地區的縣域骨架公路，也是全州在建的投資規模最大、橋隧比最高、建設難度最大的二級公路項目。

泰州首座高架橋東環高架已於去年12月建成通車。記者昨天獲悉，高架在現有濟川路、鳳凰路、永定路3處互通的基礎上，將在位於原泰東轉盤南側位置建設半菱形互通。該互通工程已於8月1日開工建設，建成後原泰東轉盤交通擁堵問題將有望得到極大緩解。

2016年是濟南市交通公路部門有史以來承擔公路建設任務最重的一年，為“打造四個中心、建設現代泉城”，濟南正在加快“高快一體”規劃的落地實施。近日，記者從濟南市交通運輸局獲悉，濟南交通公路部門主動加壓，正同步加快推進各項公路重點工程項目建設。

截至6月底，該項目2016年已完成投資24.75億元，占年度投資計劃50億元的49.5% 圖為正在加緊施工中的紅水河大橋 “目前河百高速建設進展順利，實現時間過半，投資任務過半的‘雙過半’目標，隨著旱季大施工即將來臨，我們將采取積極措施。

功東高速姑海1號隧道施工現場 功東高速項目地理位置圖 27日，昆明市第八調研督導組赴東川區和尋甸縣，開展轉方式調結構穩增長調研督查工作。市委常委、市委政法委書記王宇，副市長吳濤，市政協副主席楊品才等參與調研。