京九高鐵途經河源的好消息剛傳出沒幾天，河源又傳來另一條高鐵經過河源的喜訊：河廣湛梅擬建高鐵，將在河源設3站，時速350公裏，和京九高鐵對接。
這條高鐵開通後，河源到廣州最快隻要40分鍾，去湛江最快隻要2小時。屆時，去廣州看小蠻腰，到湛江吃海鮮在半天內便變成現實。
據了解，湛江、肇慶、廣州、河源4市眼下正在謀劃一條新的客運專線，即湛江-肇慶-廣州-河源客運專線，廣河高鐵即是其中一部分。昨天，廣州市政府秘書長潘建國率隊來河源，就廣河高鐵前期工作進行對接。河源市副市長章權代表河源市委、市政府會見了潘建國一行。
根據初步方案，作為湛江-肇慶-廣州-河源客運專線一部分，廣河客專（即廣河高鐵）自廣州樞紐廣州北站西側新建車場北端引出，經廣州市花都區向東至從化，經惠州市永漢鎮、龍門縣、石壩鎮至河源市，沿東江東岸北行，經藍口至項目終點龍川西站，全線設從化、永漢、龍門、石壩、河源東、黃田圩、龍川西等7座車站。
潘建國表示，廣河客專是河源融入“廣佛肇”經濟圈的重要通道，也是廣州與長三角、海西經濟區聯係的新通道，項目建設非常必要。章權回應說，該項目對河源來說又是一個非常重大利好。(本文來自廣州日報)
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發改委助力穩增長再發力。今天，國家發改委新批複成渝地區城際鐵路建設規劃(2015～2020年)、福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃(2015～2020年)、皖江地區城際鐵路建設規劃(2015-2020年)、寧夏自治區沿黃經濟區城際鐵路建設規劃(2015～2020年)四個城際鐵路規劃方案。
[詳情]國家發展改革委關於皖江地區城際鐵路建設規劃（2015-2020年）的批複 安徽省發展改革委： 你委報來《關於審批皖江城際鐵路線網規劃的請示》（皖發改基礎[2013]129號）、《關於審批皖江城際鐵路網規劃的請示》（皖發改基礎[2015]494號）收悉。
[詳情]國家發展改革委關於寧夏自治區沿黃經濟區城際鐵路建設規劃（2015～2020年）的批複 寧夏自治區發展改革委： 你委《關於報送<寧夏城際軌道交通發展規劃>的請示》（寧發改基礎〔2014〕647號)收悉。
[詳情]國家發展改革委關於成渝地區城際鐵路建設規劃（2015～2020年）的批複 四川省、重慶市發展改革委： 四川省和重慶市發展改革委聯合報來《關於報送<成渝城市群城際鐵路網規劃>的請示》（川發改〔2014〕142號）。
[詳情]福建省發展改革委： 你委《關於上報<福建省海峽西岸城市群城際軌道交通線網規劃>的請示》（閩發改交通〔2014〕786號)收悉。經研究，現批複如下： 一。
[詳情]京霸鐵路、商合杭高鐵環評公示，贛深鐵路即將進行工可研報告審查，至此整條京九高鐵的線路走向已經基本敲定。記者從市軌道辦了解到，京九高鐵贛深段引入坪山站之後，將通過新建聯絡線接進深圳北站和深圳東站，最快有望明年第一季度開工建設。
[詳情]作為新疆北通道的重要組成部分，阿勒泰至富蘊至準東鐵路項目可行性研究報告，已經通過國家發展改革委審核，預計11月開工建設。 10月11日，記者從自治區發展改革委了解到，阿勒泰至富蘊至準東鐵路項目，可行性研究報告通過國家發展改革委審核，為11月開工建設奠定了堅實的基礎。
[詳情]記者10月12日從鐵路部門獲悉，渝懷鐵路涪陵至梅江段增建二線工程，剩餘6個標段將於本月20日完成招標，陸續進入五年的工期建設階段，預計在2020年前建成通車。 渝懷鐵路二線是國家中長期鐵路網規劃和國家鐵路十二五發展規劃的重要建設項目，承擔著武陵山區區域發展與扶貧攻堅的重任。
[詳情]記者昨天從市交通部門獲悉，備受關注的沿江城際鐵路建設已經進入倒計時——該鐵路預可行性研究送審稿已於上月底完成，預計明年可正式開工建設。屆時，沿江城際鐵路將成為常州境內第6條鐵路資源，金壇將告別“地無寸鐵”的曆史。
[詳情]京津冀三地未來將以城際鐵路互聯互通，城際鐵路網以北京、天津、石家莊為核心形成“四縱四橫一環線”，規劃24條城際鐵路線逐步建成，初期目標是到2020年先期完成8條，2050年全部建設完成。鐵三院今天發布的《京津冀城際鐵路網規劃修編環境影響報告書》透露上述內容。
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