湖北省發展改革委：

報來《關於申請核準潛江至石首高速公路石首長江公路大橋項目的請示》（鄂發改交通[2013]327號）、《關於潛江至石首高速公路石首長江公路大橋工程社會穩定風險評估報告的說明》（鄂發改交通[2013]576號）及有關補充材料均悉。經研究，現就該項目核準事項批複如下：

一、為完善國家公路網絡，優化長江過江通道布局，改善區域交通條件，促進沿線地區經濟社會發展，同意建設石首長江公路大橋。

二、同意采用碾子灣橋位方案。路線起自江陵縣普濟鎮西，接在建的潛江至江陵高速公路，經橫溝市鎮，在北碾村附近跨越長江，止於石首市高基廟鎮西，接在建的嶽陽至宜昌高速公路，全長約40.5公裏，其中，長江大橋長約11.3公裏，北岸接線長約17.7公裏，南岸接線長約11.5公裏。

三、全線采用高速公路標準建設，設計速度采用100公裏/小時，其中，大垸互通式立交至石首東互通式立交段（含長江大橋）約12.2公裏采用雙向六車道標準，路基寬度和橋梁寬度（不含布索區）采用33.5米；其餘路段約28.3公裏采用雙向四車道標準，路基寬度采用26米。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其他技術指標應符合原交通部頒發的《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）有關規定。

全線在大垸、石首東、高基廟等3處設置互通式立交。

長江大橋通航有關要求應嚴格按照《交通運輸部關於石首長江公路大橋通航安全影響論證的審查意見》（交水發[2013]212號）執行，通航淨高在設計最高通航水位以上不小於18米，同時應不低於上下遊相鄰已建橋梁實際通航淨高。

四、項目估算總投資約為73.3億元（靜態投資約65.8億元），其中項目資本金為18.33億元，約占總投資的25％，由湖北省交通投資有限公司、中交公路規劃設計院有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、湖北長江路橋股份有限公司、中國葛洲壩集團股份有限公司按照57.5%、1%、10%、11.5%、10%、10%的比例出資；其餘54.97億元資金利用國內銀行貸款解決。

五、本項目由湖北省交通投資有限公司、中交公路規劃設計院有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、湖北長江路橋股份有限公司、中國葛洲壩集團股份有限公司共同出資組建的湖北石首長江公路大橋有限公司負責建設、經營和養護管理。經營期內，收取車輛通行費作為投資回報。經營期滿後，將本項目全部設施無償移交你省地方交通管理部門。

你省有關部門要嚴格執行《公路法》、《收費公路管理條例》及其他相關法律法規規定，從嚴核定項目收費年限和收費標準。

六、請你委會同有關部門要求荊州市對項目投資人招標程序進行梳理，按照《招標投標法》及相關規定完善招標手續。督促項目法人按照建設環境友好型、資源節約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優化設計，加強施工、運營期間的組織管理，把節能減排等工作落實到位。

七、在初步設計階段要進一步做好以下工作：

（一）加強工程地質、水文地質勘察和河勢調查，深化抗風、衝刷、防撞等相關專題研究，進一步做好河勢、航道穩固措施和守護範圍、防護方案研究。

（二）結合交通特性和河勢演變分析，優化長江大橋軸線及兩岸接線，深化長江大橋橋型、橋跨布設和結構方案，做好與相關公路的銜接，合理劃分工程界麵。

（三）采取切實措施保護沿線生態環境，合理運用路線平縱指標，避免高填深挖，盡可能少占耕地。

八、請項目法人嚴格執行國家有關招標投標的規定，項目的勘察、設計、建築安裝工程、監理、設備和重要材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式為委托招標。

九、核準項目的相關文件分別是交通運輸部《關於石首長江公路大橋建設項目核準的意見》（交規劃函[2014]1009號）、國土資源部《關於潛江至石首高速公路石首長江公路大橋及南北兩岸接線工程建設用地預審意見的複函》（國土資預審字[2014]182號）、湖北省環境保護廳《關於潛江至石首高速公路石首長江公路大橋及南北兩岸接線工程環境影響報告書的批複》（鄂環審[2012]190號）、我委辦公廳《固定資產投資項目節能登記備案表》（發改辦環資備字[2013]087號）、湖北省住房和城鄉建設廳《建設項目選址意見書》（選字第13082號）、湖北省人民政府辦公廳《關於潛江至石首高速公路（含石首長江公路大橋）等工程項目投資人有關問題的複函》（鄂政辦函[2012]120號）。

十、如需對本項目核準文件所規定的有關內容進行調整，請及時以書麵形式向我委報告，並按照有關規定辦理。

十一、請項目法人根據本核準文件，辦理土地使用、資源利用、安全生產、特許權協議等相關手續。

十二、本核準文件有效期為2年，自發布之日起計算。在核準文件有效期內未開工建設項目的，應在核準文件有效期屆滿30日前向我委申請延期。項目在核準文件有效期內未開工建設也未申請延期的，或雖提出延期申請但未獲批準的，本核準文件自動失效。

國家發展改革委

2015年1月30日