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的技術狀態，避免出現由於零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障。同時冷起動定時開關的加熱線圈也得電，開始加熱其上的熱敏雙金屬片。熱敏雙金屬片經過一段時間加熱後變形，使觸點斷開，切斷冷起動噴油器的電路，使其停止工作。冷起動噴油器的噴油時間取決於冷起動定時開關觸點的閉合時間，觸點閉合時間長，噴油時間長，反之亦反。冷起動定時開關的外形及工作原理類似於常規車輛上的水溫傳感器，它直接感受發動機水溫的高低。發動機起動後，水溫上升，冷起動定時開關中的熱敏雙金屬片在加熱線圈電流的熱效應和外界溫度（水溫）的共同作用下，其變形更快，使觸點提前斷開，冷起動噴油器提前停止工作。當發動機水溫上升達到冷起動定時開關的設定值時，觸點將呈常開狀態，冷起動噴油器完全停止噴油。此種冷起噴油電路不受發動機ECU的控製，是一種完全獨立的裝置。
由發動機（Engine）ECU控製的冷起動噴油電路的工作原理(yuán lǐ)（圖7）閉合點火開關，主繼電器線圈得電，其觸點閉合，接通發動機ECU的電源。同時冷起動噴油器的線圈經冷起動定時開關得電開始噴油。在發動機溫度很低時，由發動機ECU和冷起動定時開關共同控製冷起動噴油器的噴油。當發動機的水溫上升到一定時，冷起動噴油器不受冷起動定時開關的控製，而由發動機ECU控製。當發動機的水溫達到暖機狀態時，發動機ECU根據水溫傳感器送來的信號，指令冷起動噴油器停止噴油。