XG6101D雙鋼輪振動壓路機行駛速度實現無級變速驅動液壓係統由1個手動伺服雙向變量柱塞泵和2個定量柱塞馬達等組成的閉式回路,手動伺服雙向變量柱塞泵通過分動箱與柴油機連接,2個定量柱塞馬達通過行星減速器分別驅動前後振動輪行走,通過推動驅動泵上手動伺服閥的手柄,壓路機可實現無級變速和前進、倒退的功能。雙鋼輪、雙驅動、雙振幅。
●行駛速度實現無級變速
驅動液壓係統由1個手動伺服雙向變量柱塞泵和2個定量柱塞馬達等組成的閉式回路,手動伺服雙向變量柱塞泵通過分動箱與柴油機連接,2個定量柱塞馬達通過行星減速器分別驅動前後振動輪行走,通過推動驅動泵上手動伺服閥的手柄,壓路機可實現無級變速和前進、倒退的功能。
●雙鋼輪、雙驅動、雙振幅
XG6101D前後輪雙驅動,保證壓路機具有良好的驅動性能,2個振動輪均為主動輪,有利於提高路麵的質量,前後輪振動(也可以前輪或後輪單獨振動),提高了工作效率和壓實質量。
●驅動與製動互鎖
G6101D 串聯式振動壓路機成功地采用技術——帶有操作保護裝置的壓路機行走液壓機構（號：ZL 00 2 29863.5）,可實現壓路機的驅動和製動互鎖保護，其工作原理如下：
驅動泵上帶有電控的製動閥,製動閥安裝在補油泵和手動伺服閥的油路之間,當製動閥線圈得電時,補油泵通過製動閥向手動伺服閥和製動器油腔供油,液壓推力克服製動器的彈簧作用力將製動器鬆開,通過操縱手動伺服閥手柄,壓路機實現前進或倒退行駛;當製動閥線圈失電時,切斷了對手動伺服閥和製動器油腔的供油,製動器在彈簧力的作用下起製動作用,此時由於手動伺服閥的供油也被切斷,既使推動手動伺服閥手柄,驅動泵的斜盤傾角也不會改變,驅動泵的排量依然為0,從而避免了壓路機在製動狀態下因誤操縱手動伺服閥手柄而造成的驅動液壓係統高壓溢流使液壓係統油溫升高甚至損壞液壓元件。
●製動安全可靠
驅動液壓係統為閉式回路,當驅動泵上的手動伺服閥手柄回到中位時,驅動泵的斜盤回中,驅動泵的排量為0,驅動液壓係統中位自鎖停車,壓路機實現行車製動。
驅動前後輪行走的2個行星減速器均帶有多片式製動器,當柴油機熄火或驅動泵上的製動閥線圈失電時,製動器油腔斷油,起製動作用,壓路機實現可靠的停車製動。
當驅動液壓係統中因壓力油管或其它元件損壞造成行車製動失靈並出現緊急情況時,可以采取緊急製動措施,即按下緊急製動開關,驅動泵上的製動閥線圈失電,使製動器油腔斷油,製動器起製動作用,壓路機實現緊急製動;同時手動伺服閥也因斷油使驅動泵的斜盤回中,驅動泵的排量降至0,有效地保護了人機的安全。
● 實現短距離拖動
由於XG6101D 主要應用於對瀝青路麵的壓實,當壓路機出現故障時,應能及時地拖離施工現場,以免影響施工, XG6101D 串聯式振動壓路機的驅動液壓係統由於采用了技術——壓路機手動供油拖引液壓機構（號：ZL 00 2 29862.7）,能很方便地實現這一功能。
當壓路機出現故障(如柴油機無法起動等)無法自行行走時,可以通過操縱安裝在驅動液壓係統高低壓油腔之間的球閥,使驅動液壓係統的高低壓油腔相通,再通過操縱手動泵向製動器油腔供油,使製動器處於鬆開狀態,利用施工現場現有的其它行走機械牽引,可實現短距離拖動,將出現故障的壓路機拖離施工現場。
●平穩的起振和停振
由於高等級公路對瀝青路麵的平整度要求較高,應避免因對瀝青路麵局部過度壓實或壓實不夠造成瀝青表麵不平整或開裂的現象,所以要求瀝青路麵的壓實設備─串聯式振動壓路機的起振或停振要平穩。
由於XG6101D的振動液壓係統采用獨特的油道設計，大大降低液壓衝擊特性對壓實材料的影響，從而提高壓實性能。
●振動的起振和停止、灑水可自動或手動控製
XG6101D 可以根據工作需要將振動和灑水設置在自動控製狀態,根據預先設定的速度,當壓路機的行駛速度達到設定值時,自動振動和自動灑水;當壓路機的行駛速度降到設定值時振動和灑水可自動停止。
●采用國際著名公司的產品
XG6101D 的驅動泵采用SAUER-SUNDSTRAND公司的產品,振動泵、振動馬達、振動閥采用COMMERCIAL-INTERTECH公司的產品,振動軸承采用SKF公司的專用振動軸承,,所有的驅動馬達和行星減速器采用REXROTH公司的產品。
由於大量采用國際先進的技術和產品, XG6101D 串聯式振動壓路機具有優越的性能,高的可靠性和質量穩定性。
廈門廈工機械股份有限公司，創建於1951年，注冊資本：99億元，總資產約106億元，1993年12月由廈門工程機械廠改製為上市公司（股票代碼600815），是國家重點生產裝載機、挖掘機等工程機械產品的骨幹大型一類企業。廈工擁有在職員工6000多人，其中專業技術人員1000多人，20％以上員工具有大專以上學曆。廈工將擁有年生產裝載機40000台、挖掘機15000台、叉車5000台、路麵機械3000台的生產能力，成為當今中國較大的工程機械製造基地之一。
