悍馬 320 單鋼輪壓路機 資訊
bauma 回顧 | 新品秀：悍馬新一代智能中型壓路機 HD 98i-HD 118i
在結束不久的上海 bauma 展上，悍馬品牌首次推出了包含 6 款機型在內的一檔全新中型壓路機係列，填補了國內市場 5 噸級以下小型壓路機和 13-14 噸重型雙鋼輪壓路機之間的空白區域。 在展場這檔機型一經亮相，就引發廣泛關注，斬獲了多台訂單。
bauma 亮點回顧 │ 悍馬中型雙鋼輪壓路機首秀
原壓路機製造商悍馬在中國 bauma 展上推出六款 9 – 11 噸重的新型雙鋼輪壓路機。這些新型壓路機符合國四排放標準，具有出眾的壓實性能和麵積產量，裝備節油發動機技術，並且擁有多種配置可選。
展台直擊 | 悍馬新型雙鋼輪壓路機為您帶來全新體驗
悍馬在 2024 年中國 bauma 展上展出了一係列可實現高質量壓實的創新型雙鋼輪壓路機。其覆蓋範圍廣泛，從小型壓路機一直到工作重量為 14 噸的雙鋼輪壓路機。
國四新品 | 悍馬新一代 HD 係列雙鋼輪：智能壓實精準控製
悍馬新一代 HD 係列雙鋼輪壓路機專為中國市場研發，集悍馬壓路機家族優勢之大成，智能化、高產量、高壓實品質於一體。 HAMMTRONIC 智能壓實操控係統可以對設備行走係統和壓實振動係統進行精準控製，如定速巡航、振頻恒定。
國四新品 | 壓實強將就看悍馬：HD 新一代重型雙鋼輪之強勁的壓實性能
無論是新建道路還是舊路提質改造，壓實環節作業效果都是影響到麵層品質的重要因素，尤其是在近年來新建高速鋪裝厚度提升、新建市政道路高速公路化、改性特種瀝青材料等新材料在各等級公路應用越來越普遍，壓實時間窗口更短等施工新形勢下，對壓實主力大型雙鋼輪的性能已經提出了更高的要求。
bauma 2022 悍馬將展現機器技術和數字解決方案的創新
在 bauma，HAMM 將展示一個人人關注的項目。這包括眾多世界首演以及創新的進一步發展。創新的範圍從壓實機和樞軸轉向串聯壓路機、電動串聯壓路機和土方工程和瀝青施工選件，到 Smart Compact 數字壓實助手。
技術控|悍馬HC係列全液壓單鋼輪自動化ECO模式：節能減排
2022年初，維特根中國推出了新一代悍馬HC係列全液壓單鋼輪壓路機，涵蓋了從20-26噸的9款機型。全係列機型均配備強勁的154 kW發動機以及先進的 Hammtronic 電子控製係統，具有優異的壓實效果，可廣泛應用於土壤穩定、土方工程以及大厚度水穩層等不同材料的壓實施工。
聚焦 | 悍馬 HD 小型壓路機新機入列 全明星組合閃耀登場
悍馬 HD 係列小型壓路機備受全球用戶的喜愛。緊湊出眾的外觀和卓越的人機工程學設計，曾榮獲“紅點獎”和“iF金獎”兩個世界級設計大獎，而同級別中超越其它同類機型的大直徑鋼輪以及強勁的激振力，超高的壓實力又能為用戶實現超強的壓實性能。
【海外新品】悍馬在北美市場推出新型HP 180i輪胎壓路機
【中國路麵機械網 獨家編譯】悍馬公司近期專門為北美市場量身定製了新型HP 180i輪胎壓路機，這款壓路機將取代GRW係列。悍馬銷售副總裁Richard Evans表示，GRW係列和HP係列在外觀上很相似，但新款壓路機增加了一些功能以提高生產效率。
悍馬 HD 係列雙鋼輪壓路機振蕩技術動畫演示
30多年前，悍馬公司自主研發了振蕩壓實技術，並由此引發了市場上壓實技術的變革。今天，悍馬公司擁有 30 多種裝備振蕩鋼輪的機型，產品覆蓋各個重量級別。這些優秀的產品可以滿足多種路麵及建築材料日益增長的高質量壓實需求。 悍馬產品範圍包含工作重量為 2.5 t – 15 t 的瀝青壓實壓路機。
悍馬：具有前瞻性的可持續解決方案
在悍馬，研發人員不僅隻關注下一代機械設備，他們進一步思考當前的大趨勢將會為道路工程————尤其是壓實工業帶來何種影響。為此，這家全球領先的壓路機製造商采用整體分析法，同時考慮“硬件”因素，即機械技術的發展趨勢，以及“軟件”因素。
悍馬：超過35年的振蕩壓實曆史: 久經測試的解決方案用於瀝青或土方壓實
35 年多來，悍馬公司是第一家為雙鋼輪壓路機配備振蕩鋼輪的製造商。這款壓路機如今具有很大的優勢。僅在過去的 5 年裏，壓實技術專家就已經生產出 3,000 多台配備振蕩壓實技術的機器。今天，悍馬公司擁有 30 多種裝備振蕩鋼輪的機型，能夠提供目前世界上最廣泛的振蕩壓路機產品範圍。
悍馬壓路機海口繞城高速公路改擴建工程紀實
海南島位於海南省，屬熱帶氣候，吸引了來自世界各地的大量遊客，帶動了當地旅遊業的蓬勃發展。更重要的是，該地區新興經濟體正在推進貿易增長和交通發展。 項目背景 為使基礎設施滿足日益增長的交通流量需求，2016 年夏季。
始於口碑 忠於品質 李局長眼中的悍馬壓路機
悍馬 HD 8 VV 壓路機：實用“多麵手” ————訪安徽省宣城市公路管理局宣州分局局長 李久紅 應用更廣、作業更靈活、利用率更高，悍馬 HD 係列小型壓路機憑借優異的性能，深得用戶信賴。
央視“新聞聯播”聚焦悍馬設備在珠港澳大橋上的應用
10月13日，據央視新聞聯播節目的報道，港珠澳大橋海底沉管隧道的瀝青路麵正式開始鋪裝。這是整個港珠澳大橋主體工程中最為關鍵的一段路麵鋪裝環節，也是大橋主體工程中的最後一段路麵，預計11月將全部完成路麵鋪裝並進入聯調聯試，年底大橋將具備通車條件。
多圖預警！悍馬壓路機助力港珠澳大橋鋪裝工作
項目背景 港珠澳大橋（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中國的一座跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968 km。本次施工路段總長13.807 km，橋麵標準寬度為31.1 m。目前，該項目正在施工作業中，預計6月內大橋主體工程將全線貫通。
多圖預警！悍馬壓路機助力港珠澳大橋鋪裝工作
項目背景 港珠澳大橋（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中國的一座跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968 km。本次施工路段總長13.807 km，橋麵標準寬度為31.1 m。目前，該項目正在施工作業中，預計6月內大橋主體工程將全線貫通。
悍馬320、322 在蕪湖機場項目中的應用
項目背景 蕪湖宣城機場由蕪湖市與宣城市雙方共同出資建設。項目選址位於蕪湖市東南部、宣城市西北部的蕪湖縣灣沚鎮小莊。機場建設規模初步設計為年吞吐量120萬人次，總投資超10億元，擬按4C標準建設，跑道長度2,800米、寬度45米、滑行道長度2,800米。
悍馬 13 噸級新型 HD O138V 雙鋼輪振蕩壓路機
悍馬品牌，世界領先的土方及築養路施工壓實設備製造商，是維特根集團的重要成員之一。麵向中國市場的悍馬雙鋼輪壓路機，自 2012 年以來便開始在維特根中國的廊坊工廠生產。
HCQ 悍馬壓實導航係統：更快、更好、更高效地壓實
智能壓實（IC）也稱作連續壓實控製（CCC），是一項不斷發展的創新技術。使用這一技術，裝備集成式測量和導航係統的設備能夠發揮最佳的壓實性能。作為壓實設備的領先製造商，維特根集團旗下悍馬品牌通過這一壓實導航係統，為用戶提供了整套智能壓實和資料管理係統。
高性能的20 噸級悍馬單鋼輪壓路機：功率更大、配置更多、機型更廣泛
2016 年中國 bauma 展，維特根集團展出了由廊坊工廠生產的新型悍馬 318、悍馬 320 和悍馬 322 單鋼輪壓路機。而本次在上海首次展出的悍馬 322 單鋼輪壓路機，更是一款全新的 22 t 機型，它的展出進一步補充了悍馬品牌的產品範圍。
中德合作設計 悍馬318和320單鋼輪壓路機
由維特根中國廊坊新工廠生產的悍馬318和320型壓路機已經於去年在中國市場成功推出，並得到了業界客戶的一致好評。 18噸的318型壓路機和20噸的320型壓路機都配備153kW的發動機，極高的壓實率和 2,200mm的壓實寬度都體現了其優越的性能。
悍馬在INTERMAT推出H係列壓路機
【中國路麵機械網記者巴黎現場報道】2012年4月16-21日，巴黎國際工程機械展(Intermat 2012)在法國巴黎隆重舉行。中國路麵機械網作為行業最為專業的網絡媒體之一，將在現場全程報道此次Intermat 2012。
