衝擊壓路機是工程機械新興的基礎壓實設備，其夯實力大、夯實能力強、壓實影響深度大及施工效率高等特點，收到廣大施工隊伍的歡迎，近幾年使用越來越多。人們根據其施工特點總結出一係列衝擊壓路機施工工藝或施工方法。
經曆了一個漫長的疫情控製期，據交通運輸部消息，2020年2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國高速公路再次免費通行。同時，重點工程逐步全麵複工，說明疫情控製在舉國上下的努力下取得一定成效，但我們仍要加強防護、科學複工。
中鐵二十局工程機械廠最新研製成功的5YCT23五邊形衝擊壓路機,經過大量的工業性破壞試驗，整機性能日趨完善，一經推向市場就備受青睞。 5月2日，福建省寧德市公路局訂購了該廠生產的一套五邊形衝擊壓路機及專用牽引機，用於G104線京福公路福建閩東段水泥路麵破碎工程。
中鐵二十局集團有限公司工程機械廠近日研製成功國內功率最大、牽引力最大、與衝擊式壓路機匹配性能最好的牽引車，整機性能達到了國際先進水平，可替代進口產品。 衝擊式壓路機以前主要利用裝載機或退役坦克改裝後牽引，由於牽引功率偏小或偏大、無法達到壓路機所需的最佳工作速度和效果，且容易出現機械故障，油耗和成本較高。
