衝擊壓路機施工工藝，衝擊壓路機租賃公司手把手教你錯輪碾壓法

衝擊壓路機是工程機械新興的基礎壓實設備，其夯實力大、夯實能力強、壓實影響深度大及施工效率高等特點，收到廣大施工隊伍的歡迎，近幾年使用越來越多。人們根據其施工特點總結出一係列衝擊壓路機施工工藝或施工方法。

衝擊壓路機

這裏，我們通過國內衝擊壓路機品牌生產廠家下屬衝擊壓路機租賃公司多年的生產及施工經驗，手把手給路友們講一下衝擊壓路機衝擊碾壓施工的錯輪碾壓法以及采用錯輪碾壓法時需要注意哪些事項。

衝擊壓路機、液壓夯實機視頻圖文

晟路衝擊壓路機（點擊圖片查看）

錯輪碾壓法又稱錯輪回轉法，是指采用衝擊式壓路機衝擊碾壓施工時，為避免壓實點不均勻或出現漏壓，要求衝擊壓路機的兩個衝擊碾壓輪在行進時輪跡交錯不重疊。這一點與振動壓路機在碾壓時碾壓輪跡應相互重疊0.2~0.3m不同。

衝擊壓路機施工

錯輪碾壓法是衝擊壓路機品牌生產廠家下屬衝擊壓路機租賃公司結合衝擊壓路機產品結構及施工技術特點，在以及長期大量的施工應用總結而出的衝擊壓路機衝擊碾壓施工方法，合理且有效。

衝擊壓路機外形示意圖

參考三邊形雙輪衝擊壓路機外形圖紙，我們可以看到衝擊壓路機衝擊碾壓輪的單個寬度為0.9m，雙輪外邊緣的總寬度為2.96m，兩輪隙寬度為1.16m，那麽，問題來了，衝擊壓路機采用錯輪碾壓的方式，輪跡之間不重疊，橫向會各留有0.13m的空隙未能搭接對壓實會不會有影響？

衝擊碾壓原理示意圖

答案自然是沒影響。衝擊壓路機衝擊碾壓帶有“夯”的一定特性，夯實力大，巨大的衝擊力產生類似穿透力極強的地震波向地基下深層輻射傳遞擴散，0.13m的空隙表層下麵的壓實效果相互交叉重疊。同時，衝擊壓路機在縱向遵循錯峰碾壓規則碾壓以及增加多遍數碾壓時，也會對於其他部分補充壓實，這在工程施工中已得到大量驗證。

錯輪碾壓法示意圖

衝擊壓路機錯輪行駛兩次為一遍，其衝擊碾壓寬度計4m。每遍的第二次衝擊碾壓，0.9m寬的衝擊碾壓單輪由第一次兩輪內邊距中央通過，衝擊力以一定夾角向基礎下層理論間隙0.13m處輻射式傳遞。即滿足將第一遍的間隙全部碾壓。

衝擊碾壓施工

錯輪碾壓法是衝擊壓路機施工需要遵守的基本準則，但它僅僅是在衝擊壓路機衝擊碾壓施工在橫向排列上應當遵循的規則。衝擊壓路機衝擊碾壓施工在縱向排列上遵循的錯峰碾壓的規則，我們在相關文章另行介紹。

衝擊碾壓施工

衝擊壓路機采用錯輪回轉法進行衝擊碾壓施工時，可選擇以道路中心線為對稱軸從一側向另一側行進，並遵循先中間後兩邊的碾壓原則，同時，靠近邊側的位置可適當增加衝擊碾壓遍數及排列密度，以加強壓實效果。