在人們眼中，全液壓單鋼輪振動壓路機無疑代表著先進的技術，意味著良好的壓實效果，而機械式單鋼輪振動壓路機則隻能徘徊在中低端市場。行業新老廠家曾一度滿懷希望，紛紛加大力度上馬全液壓單鋼輪振動壓路機，海外品牌進入中國市場也雄心勃勃。然而，在市場遊戲規則的作用下，全液壓單鋼輪振動壓路機被推到了叫好不叫座的尷尬境地。
11月3日—6日，本年度亞太地區最大的工程機械展會——第十屆北京國際工程機械展覽與技術交流會 (BICES 2009)在九華國際會展中心開展並獲得圓滿成功。
振動壓路機輪胎使用和管理◇貴州省水城公路管理局 付國才 膠鐵輪式振動壓路機，膠輪多數采用低壓橡膠輪胎，其價格約占整機的1/ 12～1/18。加強輪胎管理，合理使用，對振動壓路機保值增值有重大的現實 意義。 1 注意作業場地環境 膠鐵輪式振動壓路機多在填料複雜、鬆軟，坑窪不平，棱 角鋒利的石料的惡劣場地上作業。
中鐵二十局集團有限公司工程機械廠近日研製成功國內功率最大、牽引力最大、與衝擊式壓路機匹配性能最好的牽引車，整機性能達到了國際先進水平，可替代進口產品。 衝擊式壓路機以前主要利用裝載機或退役坦克改裝後牽引，由於牽引功率偏小或偏大、無法達到壓路機所需的最佳工作速度和效果，且容易出現機械故障，油耗和成本較高。
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