概論：衝擊壓路機是一種新式路基壓實機械，1997年5月首次在北京八達嶺高速公路補強中應用，同時，國內的科研及工程機械單位也開始研製生產，並將產品投放市場，對路基壓實質量的提高產生了很強的推動作用。
中鐵二十局工程機械廠最新研製成功的5YCT23五邊形衝擊壓路機,經過大量的工業性破壞試驗，整機性能日趨完善，一經推向市場就備受青睞。 5月2日，福建省寧德市公路局訂購了該廠生產的一套五邊形衝擊壓路機及專用牽引機，用於G104線京福公路福建閩東段水泥路麵破碎工程。
中鐵二十局集團有限公司工程機械廠近日研製成功國內功率最大、牽引力最大、與衝擊式壓路機匹配性能最好的牽引車，整機性能達到了國際先進水平，可替代進口產品。 衝擊式壓路機以前主要利用裝載機或退役坦克改裝後牽引，由於牽引功率偏小或偏大、無法達到壓路機所需的最佳工作速度和效果，且容易出現機械故障，油耗和成本較高。
由內蒙古赤峰公路處紅山養路工區-赤峰泰琦機械廠（研究所）最新研製的一種新型牽引式瀝青路麵灑布車在赤峰市今年的瀝青路麵養護中發揮了巨大的作用。 該車具有三大功能：瀝青路麵罩麵、瀝青路麵灌縫（除塵）、灑透層油。它有5個優點：1.灑透層油和罩麵時霧化效果好，其噴嘴已獲得國家實用新型專利。
