常林三鋼輪靜碾壓路機研製成功-工程機械動態-中國路麵機械網

2006-09-16 13:08:18

常林公司最近推出了全新的３ＹＪ１８／２１型三鋼輪靜碾壓路機。　
　　３ＹＪ２１／２４－１整機質量出廠時是２１噸，如需要，用戶可以自動加
載到２４噸。在動力配備、傳動係統、製動係統等各方麵均能滿足該機在整機質
量為２４噸時的各種工況需要。常林靜碾壓路機結構特點如下：　
　　１．整機特點　
　　該機前後車架鉸接，後輪機械驅動。後輪為壓輪，前輪為轉向輪。前輪上部
裝有灑水配重箱，發動機及傳動係統布置在後車架上，前後鋼輪上部裝有噴水裝
置。常林壓路機專用駕駛室安裝在前後車架中部，配有大圓弧仿小鬆式後機罩，
使整機外形美觀、挺拔、雄壯，具有常林壓路機統一的風格。　
　　２．前後車架鉸接　
　　常林兩個型號的三鋼輪壓路機的整機布置均為鉸接式，即前後車架通過鉸接
架連接，使得前後車架間可相對左右擺動一定角度，該結構與傳統整體車架式三
輪壓路機相比增加了整機的左右穩定性，且大大減小了轉彎半徑，提高了壓路機
的靈活性。　
　　該結構的壓路機可將駕駛室安裝在前後輪的中間部位，較傳統三輪壓路機的
後置式駕駛室大大改善了操作時的視野，更利於操作者對施工情況的觀察、判
斷。　
　　３．動力及傳統係統　
　　　該機配置了玉柴６１０８自然吸氣式柴油機，功率為８５ｋＷ，達１１５
馬力，額定轉速２０００ｒｐｍ。動力強勁，排放達到歐ＩＩ標準，為綠色環保
型動力，玉柴強大的銷售服務體係，可在最短的時間內滿足用戶的各種需求。　
　　該型壓路機的傳動係統采用機械式傳動。傳動線路為：發動機－斯太爾主離
合器－減速箱－傳動軸－變速箱－傳動軸－後橋－後鋼輪。　
　　傳動部件中的斯太爾離合器傳遞扭矩大，性能可靠，為汽車部件，通用性
強。離合器的操縱采用了性能可靠的重型汽車用助力裝置，使得操縱輕鬆，起步
平穩，腳踏板操縱力僅為１５０Ｎ（１５ＫＧ），大大減輕了操作者的勞動強
度。　
　　變速箱有三個前進擋，三個後退擋，各擋速度分配合理，較傳統三輪的二、
三擋速度略有提高。這樣既提高了壓實效率又保證了壓實效果，其效率是傳統三
輪的１．５倍左右，變速箱的設計中大量參考並采用了重型汽車的設計思路及零
件，使該變速箱既經濟又可靠，絕無跳擋等現象。　
　　該機的末級傳動軸采用了東風ＥＱ１５３傳動軸，具有傳遞扭矩大，通用性
好的特點。　
　　後橋采用了可在惡劣工況下工作的常林５０裝載機用後橋，確保了該部件在
壓路機的任何工況下正常工作，免維護。　
　　４．製動係統　
　　該型壓路機的製動係統較傳統三輪壓路機的製動係統有了徹底的改進，采用
了成熟可靠的裝載機氣推油鉗盤式行車製動係統，使得製動更可靠，操縱更輕
鬆。駐車製動采用了東風車用手製動係統，該結構簡單可靠，通用性強，能使２
４噸重的壓路機在２０％的斜坡上輕鬆停穩。　
　　５．轉向係統　
　　壓路機的轉向操縱為全液壓轉向，由液壓轉向器操縱控製兩個轉向油缸，實
現輕鬆靈活轉向。　
　　６．灑水係統　
　　該機獨有的灑水係統能滿足用戶路麵施工時的需求。　
　　７．加載　
　　鉸接式三鋼輪壓路機同樣留有用戶根據需要自由均衡加載的空間，獲得合理
的線壓力。

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