10月29日，曆經三年的施工建設，G206桐城至安慶改建工程（桐城至懷寧段）正式通車運營，該工程也是桐城市首條一級公路建設項目，標誌著該市一級公路建設實現零的突破。
近日，由中鐵二十局集團西安工程機械有限公司生產的衝擊式壓路機經上海港啟運非洲博茨瓦納，參建該國的公路工程建設。 經過激烈角逐，西安工程機械有限公司生產的“中鐵”牌衝擊式壓路機在眾多壓路機生產商中脫穎而出。
二十局集團工程機械廠生產的衝擊式壓路機成套壓實設備近日在重慶遂渝無砟高速鐵路試驗段路基進行施工，這也是衝擊式壓路機首次成功應用於高速鐵路路基建設。
1995年夏，藍派公司在結束香港新機場的衝擊壓實施工後，將其三邊形和五邊形衝擊式壓路機首次引入中國大陸，並於當年在黑龍江省哈同公路段進行演示。藍派公司在華奉行的原則是隻承包工程，不出售設備。 基於這種現狀，1997年河北省交通廳在國內率先立項研製中國自己的衝擊式壓路機。
