國產衝擊式壓路機主導市場-工程機械動態-中國路麵機械網

2007-08-17 03:25:58

1995年夏，藍派公司在結束香港新機場的衝擊壓實施工後，將其三邊形和五邊形衝擊式壓路機首次引入中國大陸，並於當年在黑龍江省哈同公路段進行演示。藍派公司在華奉行的原則是隻承包工程，不出售設備。

　　基於這種現狀，1997年河北省交通廳在國內率先立項研製中國自己的衝擊式壓路機。經過一年的努力，1998年8月，由河北工業大學和唐山專用汽車廠等單位聯合開發的衝擊式壓路機試製成功並開始進行施工試驗。1999年1月，樣機經過工業實驗考核後通過了原河北省經貿委組織的新產品鑒定。此後課題組申請了中國實用新型。至此，國外公司對中國衝擊式壓路機的技術壟斷被打破，中國終於在較短的研究時間裏開發出了具有自主知識產權的衝擊式壓路機。

　　同期，國內廈工、鄭工、山推、徐工等企業陸續研發出具有自主知識產權的衝擊式壓路機係列產品，並開始將國產衝擊式壓路機投向市場銷售和組織施工隊伍進行衝擊壓實施工。與此同時，美國和澳大利亞的衝擊式壓路機產品開始在中國推廣，以每台200多萬元的市場價格銷售，但並沒有獲得市場的認可。截至目前，國外設備在國內僅銷售了兩台。

　　相比之下，國內企業生產的衝擊式壓路機，每台銷售價格不到80萬元，同時以售後服務周到、配件供應充足，贏得了市場的廣泛青睞。國產化衝擊式壓路機目前已經銷售了近400台。

　　衝擊式壓路機的基建施工價格也由於國產化設備的介入而不斷下降，目前隻是原來價格的四分之一左右。由於價格的杠杆作用，又進一步擴大了國產化機器應用的市場範圍，而使用國外設備的市場份額卻越來越小。

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