1-4 月份，徐工汽車公司非公路重型自卸車市場訂單接踵而至，呈現出應接不暇的大好局麵。目前，非公路重型自卸車生產計劃已排至8 月份。在重卡市場持續低迷的形勢下，徐工汽車公司憑借非公路重型自卸車這個跨界經營產品大放異彩，成功躋身於全國非公路寬體自卸車銷售的主流企業。
7月11日，哈薩克斯坦客商在徐工進出口公司相關負責人的陪同下到徐工汽車公司考察，並簽下50台自卸車訂單。 徐工汽車技術人員就產品適應性、質量優化提升等工作向哈薩克斯坦客商作了詳細介紹，圍繞產品質量、售後服務等進行了深入交流。
針對重型自卸車的市場需求，徐工汽車公司加快新品研發進度，7月3日，徐工汽車新產品8×4重型自卸車通過技術評審，成為徐工科技新的利潤增長點。 該自卸車車廂長度有7.6米和7.8米兩種，采用前頂式舉傾機構。
菱馬公司自卸車生產，自2007年7月起，率先使用冷彎型材代替原鋼板下料折彎，既大大提高了工作效率，又單車節約製造成本1600多元，至2008年8月，已節約可比成本210多萬元。 菱馬公司除保證華菱重汽的汽車零部件生產供應，另一主要產品自卸車生產成本有所下降，產量大步上升。這一成績的取得主要得益於采用了冷彎型材新工藝。
缺點：X2空濾在呼倫貝爾買不到3年了還是原平一個
建議：在牙克石海拉爾設一個服務站
優點：自卸雙頂有毛病
缺點：雙頂有毛病
建議：考慮好
優點：挺漂亮
缺點：低速檔太快
建議：換速比
