眾所周知裝載機最有效率的主力部位就是它的鏟鬥，鏟鬥對吊裝，裝載，整平，推拉等等這些作業起到了決定性的作用。日常月久的損耗及摩擦對於鏟鬥來說可謂是傷痕累累。 鏟鬥維護方麵不到位的話甚至還可能導致鏟鬥變形，鬥位扭曲。
在裝載機工作時，我們經常會遇到液壓係統中的動臂提升無力（速度慢）或轉鬥翻轉無力的情況，想要解決這個問題，我們就要先來分析一下原因： ⑴柴油機工作時，轉速升不高。在動臂、轉鬥換向閥滑閥處於中立位時，將發動機油門踏板踩到底，如果柴油機轉速達不到額定轉速，則可能是柴油機故障，應檢查柴油機轉速低的原因。
裝載機由於其鏟鬥以裝載和短途運輸為主，做其他工作時效果較差。為增加其功能，提高對工況的適應性，徐工集團開發了集裝載、推土、刮平、裝夾四種作業於一體的多功能工作機具一一“四合一”鏟鬥。
一種新型的裝載機多功能鏟鬥裝載機由於其鏟鬥以裝載和短途運輸為主，做其他工作時效果較差。為增加其功能，提高對工況的適應性，徐工集團開發了集裝載、推土、刮平、裝夾四種作業於一體的多功能工作機具一一“四合一”鏟鬥。該多功能工作機具主要由前鬥、後鬥、開啟缸和鉸接銷軸等四部分組成，其結構簡圖如下所示。
