經過不懈努力,近期,中國重汽柳州運力實現了波紋廂自卸車輕量化。 波紋廂自卸車輕量化,一是輕量化自卸車(波紋廂體結構)采用高強度鋼板取代普通鋼板,在相同廂體容積下,采用高強板鋼板,廂體板厚可以減少2-3mm,保證強度的同時可以降低自重,節約成本,抗壓耐磨,整車瓦楞結構。
日前,徐工輕量化自卸車發力西南市場,在多家廠商的競標中,一舉獲得40台訂單。 該輕量化自卸車是徐工汽車針對西南市場量身改進的一款產品。它在繼承原自卸車可靠性的基礎上,通過優選高強度輕量化材料,采用新結構車架、輕量化傳動軸、高強度貨箱等技術降低整備質量。
繼在山西呂梁地區實現批量銷售後,中國重汽豪瀚8×4輕量化自卸車銷售一路凱歌。3月8日,山西太原一用戶訂購的8台豪瀚8×4輕量化自卸車交付,標誌著再一次在太原地區實現銷售突破。
隨著國內超載治理力度加大,計重收費以及燃油稅征收等政策的實施,輕量化汽車已成為各汽車廠家產品研發的重點,市場對中長距離運輸輕量化自卸車的需求也越來越迫切。然而,集團內很多專用車子公司,特別是新成立的專用車子公司技術力量非常薄弱,在開發輕量化自卸車產品方麵有心無力,集團技術中心針對子公司現狀,及時組織中心內部研發人員。