貨運行業在十年前一度非常火爆，因為十年前是我們整個國家經濟的高速發展期，貨運行業作為國家經濟的一個縮影，自然能夠顯現國家的經濟形態 十年前，國家經濟正處於急速上升期，各行各業都如雨後春筍般破土而出、蓬勃發展，因為經濟的迅速發展，物流行業成為當時經濟的一大需要，一度供不應求。
在國家政策的推動下，電動車輛以迅雷不及掩耳之速占領了很多城市市場，這不僅讓廣大消費者傻眼，也讓很多燃油車廠家措手不及。 以貨車為例，在同一個市場瓜分同一塊蛋糕，電動貨車和燃油貨車必定會狹路相逢，至於誰勝的幾率大一些，下麵小編就和大家一起來分析一下。
據中國砂石協會和中國砂石骨料網了解，6月1日起傳統泥頭車在深圳全市範圍內禁行，全市所有在建工地必須使用新型泥頭車，泥頭車在建築工地一般裝運砂石等材料。 由於去年底深圳市全市範圍嚴格執行三軸車車貨總質量不超過25噸。
最親密的一個好基友 雖說當時把貨車買回家花了不少錢，多數人還是分期，但這個家夥幹活的時候毫不含糊。一年365天，除了春節假期，350天都奔波在路上，是卡車司機賺錢的頂梁柱。除了幫助拉貨賺運費，卡車還成了司機當之無愧的“好基友”。
