在人們印象中,橋梁建設一般是從兩端開始施工,最後在中間位置接合,俗稱“合龍”。我省正在建設中的北沿江高速滁州至馬鞍山段,卻有一座主跨為130米、全長1786米的涉鐵特大橋,為了減少施工建設對高鐵運營安全的影響,沒有按照傳統的合龍方法施工,而是采用主跨整體建設成型。
【中國路麵機械網現場報道】 2013年6月18日,在吉林市船營區農林街1路公交車終點站附近處,農林街大修工程目前正在緊張施工中。這項工程采用了路麵就地熱再生新工藝,鞍山森遠的時代再生列車成為其中的主角。
日前,徐工重型第一台高空作業平台車GKS28成功問世,作為主要用於船廠、機場、設備安裝企業、物流企業等行業的高空作業設備,該產品以及以此為切入點的係列高空作業平台產品的研製及推出,將極大拓展徐工現有臂架類產業領域,形成新的產品群,培育。
當前,我們公司的發展到了一個緊要的關頭,為了使公司能夠繼續有力的發展,公司領導明確提出了進行GTBZ22、GTBZ24係列產品研發工作的方案。受世界經濟危機影響,全球經濟呈現疲軟態勢,導致歐洲建築商的資金相對短缺,運轉周期加長。這就促使了他們需要性能較好,而價格低廉的高空作業平台產品。