答案1上坡時一定要選擇合適的擋位和控製牽引力,根據地麵的溜滑狀態和斜坡的角度、長度選擇合適的擋位.如果道路附著力好,坡道角度大,可在油罐車上坡 前提速助跑,利用慣性盡量使車輛衝上較長的坡道,必要時再迅速減低一至二個擋位上最後一段坡道。如果道路路麵非常溜滑,但坡道較短,仍然可以用上述辦法衝坡,但應避免中途減
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答案1上坡時一定要選擇合適的擋位和控製牽引力,根據地麵的溜滑狀態和斜坡的角度、長度選擇合適的擋位.如果道路附著力好,坡道角度大,可在油罐車上坡 前提速助跑,利用慣性盡量使車輛衝上較長的坡道,必要時再迅速減低一至二個擋位上最後一段坡道。如果道路路麵非常溜滑,但坡道較短,仍然可以用上述辦法衝坡,但應避免中途減擋和過度加油.否則可能由於牽引力超過油罐車輪胎的地麵附著力而側滑。油罐車如果因為動力不足或打滑爬不上坡,是非常危險的.油罐車在後退時刹車效力比前進時要小得多.如果油罐車後輪被刹死,前輪的刹車效力又不足,車輛很容易橫在坡上造成翻車.此時惟一正確的方法是:迅速在油罐車將要後退的那一瞬間掛上倒擋,同時接合離合器,利用發動機的作用減緩後退車速,並且連續點刹,絕對不要把刹車踩死,保持原來的上坡路線退下來。
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