中鐵十五局六公司神朔鐵路運輸處多措並舉確保春季鐵路行車及人身安全
北京市軌道交通將推“空中小火車”形式的跨座式單軌,規劃中的中心城西南部聯絡線――玉泉路線擬首個采用該種製式。記者上午獲悉,該條線路的客流預測已通過專家評審,目前正在進行環境影響評價公示,最快有望於今年開工。為啥要選跨座式單軌解決噪聲“跑”起來不擾民北京市軌道交通建設管理有限公司董事長吳宏建透露,本市有關部門正在組織學習世界其他城市先進的交通運營經驗和建設經驗,著手研究在市區,特別是與中心城相連接地區,架設類似“空中小火車”的跨座式單軌,解決部分地區地鐵建設受限的問題。跨座式單軌特點是適應性強、噪聲低、轉彎半徑小、爬坡能力非常強。其類似於一些度假村架設的“空中小火車”,速度可以達到每小時60公裏左右。同時,拆遷量也非常小。“在市裏建地鐵,噪聲問題是個大難題,沿線都是建成區,環評不好通過。”吳宏建表示,世界上這種製式很常見,在很多發達國家的城市都有,主要解決的問題是噪聲問題。與目前本市輕軌車輛通過時的聲音相比,這種“空中列車”用的是腳輪,噪音非常低
2014-02-24 14:13:36
