答案1相對於老金剛來說缺點就是舒適性差點，外觀差點。我記得老金剛好像生產了30來年。為什麽？我曾經接觸了一個工程隊了老板（挖隧道的一個工程幹兩年），他有30來輛紅岩，大部分是老金剛，什麽橋啊發動機大梁幾乎沒壞過，皮實啊，這車而且又便宜，拉土方幹工程的舒適性和外觀你會在乎？？想好看點就買傑獅、新金剛。
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紅岩新金剛怎麽樣？
答案1我是開大貨車的，我隻知道豪沃A7出過一款自動擋，後麵滿載起步費力、變速箱不適合，再加道路的環境等，後麵推出市場了。其實中國造大貨車、大客車在世界都是一流的，像中國重汽、紅岩、陝汽、歐曼、東風及解放已經出口世界，特別是宇通客車，世界上最大的客車製造廠，已有140多個國家在使用，豪沃也出口90多個國家，
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答案1我是開大貨車的，我隻知道豪沃A7出過一款自動擋，後麵滿載起步費力、變速箱不適合，再加道路的環境等，後麵推出市場了。其實中國造大貨車、大客車在世界都是一流的，像中國重汽、紅岩、陝汽、歐曼、東風及解放已經出口世界，特別是宇通客車，世界上最大的客車製造廠，已有140多個國家在使用，豪沃也出口90多個國家，除了東歐。紅岩新金剛340馬力6*4，在工地上幹活棒棒的，手動擋12速法士特，濰柴油泵，電噴不適合重載下工地，你也知道大貨車隻為了賺錢，你買一輛德國曼或者瑞典斯堪尼亞，完全可以買3輛國產，國產除了後橋、內飾及舒適不如外國車，其它耐用度已經做到了最好，這就是國人和中東國家的支持。在大理的路上，我開豪沃336杭發6*4，12速法士特變速箱+AC16橋，空車時18T，我啦68T熟料在半山腰堵車，30多度的斜坡上左腳離合器，右腳尖刹車左腳跟油門，轉速到4000以上立刻5檔鬆離合，立馬原地起步，那種感覺開小車的看了都佩服，也是自動擋無法做到的，要知道，開重車不是學出駕照就可以的，還要經過慢慢磨練，不然一腳就把壓箱打壞了，電噴也隻是路況佳的地方跑跑。
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答案2這個不能相提並論的，大力神屬輕量化的，主要用於公路運輸，紅岩新金剛主攻自卸車領域，車皮厚重、紮實，當然輕量化的重量都差不多，最輕的不一定是最好的，合適於自己用途的自重才是最好的。
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