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東風天錦車上市三周年,銷量口碑雙豐收引領中卡價值標杆東風天錦平台技術愈加成熟,獲得了市場的認可和眾多用戶的青睞,實現銷量口碑雙豐收,鞏固了東風商用車在中卡市場的優勢地位。
駕駛室:D530天錦專用;發動機:廣西玉柴YC6J220-33(EGR)6105;變速箱:法士特8檔8JS118;車橋:6T前橋,13噸(460)東風德納後橋(6.33速比);車架:300mm(8+6)雙層;輪胎:/11.00R20子午線胎(鋼絲胎);軸距:4.2米;其它:280L全鋼油箱,鋼板片數8/10+8; 理論油耗:32L/100km
貨箱做法:推薦4.2米軸距對應5.0米/5.2米;
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實際案例:
貨箱做法:5100(內長)*2350(內寬)*(800+600)mm,邊板4mm底板6mm,中頂Φ220,十開門;邊板下麵800往下開,合頁在下麵,上麵600往前後開,合頁在前後立柱上(一邊三個合頁),前立柱按東風公司公告標準做,中/後立柱做全活(800+600)可拆可裝,中/後立柱內穿槽鋼,(前/中/後立柱下麵與底板邊框之間封板300mm加固);後門門中門,上下(800+600)側開270度(可側開到邊板上去,采用大合頁,下麵3個,上麵2個),後門中間三根豎筋(標準為兩根);底板邊框18#槽鋼加固型,四縱梁,底橫筋加密加強13根不包括前後(標準型為9根),液壓頂與貨箱接觸位置加一塊鐵板加固;副梁翻邊降重心設計,大寬尾四支座(六支座容易導致支座不同心,容易損壞),前麵新式平衡梁(代替原老式飛機梁,更穩更結實);其它---邊板和後門上下(800+600)下橫筋全部做斜麵(可以防止小石子卡在邊板和後門上),二級緩衝掛架,板式手動鎖鉤,加粗鐵鏈式鎖鉤,護欄裝副梁上(大梁上預留淋水箱位置),鋼管樓梯。
此貨箱實際做法是用於拉錳礦石
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