東風天錦自卸車新報價 天錦單橋新報價

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東風天錦車上市三周年，銷量口碑雙豐收引領中卡價值標杆東風天錦平台技術愈加成熟，獲得了市場的認可和眾多用戶的青睞，實現銷量口碑雙豐收，鞏固了東風商用車在中卡市場的優勢地位。  

駕駛室：D530天錦專用；發動機：廣西玉柴YC6J220-33（EGR）6105；變速箱：法士特8檔8JS118；車橋：6T前橋，13噸（460）東風德納後橋（6.33速比）；車架：300mm（8+6）雙層；輪胎：/11.00R20子午線胎（鋼絲胎）；軸距：4.2米；其它：280L全鋼油箱,鋼板片數8/10+8； 理論油耗：32L/100km

貨箱做法：推薦4.2米軸距對應5.0米/5.2米；

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實際案例：
貨箱做法：5100（內長）*2350（內寬）*（800+600）mm，邊板4mm底板6mm，中頂Φ220，十開門；邊板下麵800往下開，合頁在下麵，上麵600往前後開，合頁在前後立柱上（一邊三個合頁），前立柱按東風公司公告標準做，中/後立柱做全活（800+600）可拆可裝，中/後立柱內穿槽鋼，（前/中/後立柱下麵與底板邊框之間封板300mm加固）；後門門中門，上下（800+600）側開270度（可側開到邊板上去，采用大合頁，下麵3個，上麵2個），後門中間三根豎筋（標準為兩根）；底板邊框18#槽鋼加固型，四縱梁，底橫筋加密加強13根不包括前後（標準型為9根），液壓頂與貨箱接觸位置加一塊鐵板加固；副梁翻邊降重心設計，大寬尾四支座（六支座容易導致支座不同心，容易損壞），前麵新式平衡梁（代替原老式飛機梁，更穩更結實）；其它---邊板和後門上下（800+600）下橫筋全部做斜麵（可以防止小石子卡在邊板和後門上），二級緩衝掛架，板式手動鎖鉤，加粗鐵鏈式鎖鉤，護欄裝副梁上（大梁上預留淋水箱位置），鋼管樓梯。

 

此貨箱實際做法是用於拉錳礦石

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