節能、低排放、應趨勢！同力重工純電動非公路寬體自卸車助力礦山綠色發展！

“綠水青山就是金山銀山”，習近平總書記在十九大報告中提出，堅持人與自然和諧共生，必須樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，堅持節約資源和保護環境的基本國策。

國家對礦山開采的生態要求越來越高，各省市也出台了相關政策明確了礦山用車的使用標準與規範。在此大背景下，大量礦山企業需要更新老舊裝備，將耗能高、汙染大、噪音大的設備逐步淘汰或整體更換。一批綠色環保為主的新能源設備應時而生。

同力重工於2014年就確定了新能源寬體自卸車的研究方向，並於同年開始研製電驅動產品。通過4年多的產品礦區驗證，於2020年，TLE90係列純電自研產品批量上市，滿足並適應不同礦區需求。

在多款綠色環保為主的新能源設備中，同力重工TLE90係列純電動非公路寬體自卸車以高承載、大功率，性能優越等優勢，得到了眾多礦山用戶的關注。

匠心獨運

同力重工純電動設備細節之處見真章

TLE90係列純電動非公路寬體自卸車是同力重工為加快礦山設備轉型升級，推動綠色礦山建設向安全、高效、低耗、減排方向邁進，依托“同力工法”並結合電驅、動力電池等技術進步而成功開發的產品。主要應用於露天煤礦剝采、水泥建材、砂石骨料礦山、金屬礦山、水利工程、建築工地等的物料運輸。

同力重工TLE90係列純電產品獲得廣泛關注是因為它擁有以下五大優勢。

綠色環保

同力重工TLE90A純電動非公路寬體自卸車，采用成熟可靠的電機驅動係統，安全高效帶電量大的寧德時代磷酸鐵鋰電池（可選 262kW•h/350kW•h），高溫性能好、壽命長，有效解決了動力和續航這兩項新能源產品的痛點問題，設備運行可靠穩定。

這款產品汙染排放低，完全符合國家綠色礦山、綠色運輸的嚴格要求。

運輸效率高（高承載）

TLE90A采用同力重工成熟的TL係列底盤，底盤成熟可靠，維修保養十分便捷。底盤采用漢德車橋，其前、中、後橋可分別承載20噸、35噸、35噸，可承載60噸貨物。整車模塊化程度高，後期維護保養成本低。

TLE90A選用寧德時代350度快充磷酸鐵鋰電池，電池穩定性較好，大電流快充完全滿足礦車全天候運輸的要求。選擇目前國內充電功率最大的國標雙槍充電樁（最大充電電流400安培），充電效率優勢明顯。同時采用換電模式，滿足礦區作業要求。

舒適、安全、可靠

TLE90A純電動非公路寬體自卸車選用同力重工第四代駕駛室，不僅內部空間增大，還對外觀內飾進行了升級，駕乘舒適性大幅提升，駕駛室內隔音效果良好。

為改善駕駛室的駕乘舒適性及車輛通過性，TLE90A采用了前油氣懸掛+後鋼板彈簧式設計，有效減少了道路顛簸給駕乘人員帶來的衝擊感。采用雙保險製動安全模式（機械製動+電反饋製動）。電反饋製動能夠保障車輛在下坡時保持平緩，如果發生意外，機械製動作為製動保障，保證設備能夠安全停車。

TLE90A的貨箱為四縱梁降重心設計，有效降低整車重心，保證車輛行駛安全；貨箱主板采用高強度耐磨板材料，重量輕、壽命高，有效降低能耗。

運營成本低

同力重工TLE90A純電動非公路寬體自卸車，在重載下坡時實現能量回收，相比傳統燃油車輛可節省燃油成本70%~95%。同時，客戶也可選擇在電價便宜的工業峰穀時間（0時~7時）為設備充電，進一步降低運營成本。

TLE90A采用電機驅動，省去了機油、機濾、空濾的更換，在常規保養中隻需對“大、小三電”進行檢查，以及對車橋、變速箱、軸承等部件進行保養，相比燃油車要大幅減少維修時間和費用，為客戶減少了維護成本。

礦山管理智能化

同力重工TLE90A，搭載同力重工自行研發的“露天礦山運輸管理係統”，該車聯網平台融合現代通信與網絡技術，可及時獲得車輛狀態信息和電池、電機數據，實現管理人員在線實時監控、在線預警調度，實現了礦山管理智能化，也為設備的日常運營及維護保養提供有力保障。

施工案例

同力重工TLE90A在湖南衡陽某鐵礦

自2020年6月起，一家位於湖南衡陽地區的某露天鐵礦，陸續引進了8台同力重工純電動非公路寬體自卸車參與生產。該鐵礦為重載下坡工況，道路行駛總長為3.5公裏，路麵平均坡度在5%左右，海拔落差為175米。

據承接項目剝采的福建省新華都工程有限責任公司（以下簡稱：新華都工程公司）總經理鄭明藝透露，這種新能源車輛和傳統的燃油車相比，在提升效率的同時還大幅降低了能源需求，滿足了國家相關政策鼓勵礦山采用純電工程車施工的要求，也為露天礦區安全開采提供了有力保障。

說起這8台同力重工純電動非公路寬體自卸車的表現，新華都工程公司衡陽項目部曾慶隆經理用一句話來概括：“設備電量高、很耐用，安全係數高、載重量大，給我們帶來很好的收益。”

“礦上的運輸是每日18小時的全年無休作業，每天兩班倒，歇人不歇車。同力重工TLE90A電動非公路寬體自卸車，搭載了350kW•h電池，每月出勤率高達95%，可以輕鬆滿足礦上的生產需要。”曾慶隆如是說。

設備好不好用，司機最有發言權。張師傅是新華都工程公司的駕駛員，擁有多年的駕駛經驗，他認為，TLE90A純電動非公路寬體自卸車最大優勢是動力強勁，起步無卡頓且表現比燃油車還要“猛”。他還表示：“TLE90A的駕駛室非常舒服，由於沒有發動機噪聲，行駛中車輛非常安靜，幹活一點都不累！”

露天礦山施工一般工況惡劣，工作負荷強度大，對運輸車輛的可靠性和安全性要求很高。為了使TLE90A純電動非公路寬體自卸車能在嚴酷的環境條件下順利運行，同力重工的設計師們從產品研發之初，就深入了解湖南衡陽礦山的作業環境，係統性的匹配各總成部件，通過模塊化設計，使產品很好滿足現場工況的作業要求，可靠、安全，適應性更優。

抓住機遇打造礦山“同力黃”

發展新能源工程機械是國家的重要戰略，對於同力重工來說，同樣是一個重要的發展機遇，在傳統行業已經成熟的市場環境下顯得尤為重要。目前，同力重工非公路自卸車及全路麵礦用車新基地在加快建設中。將在2021年10月落成達產，屆時國內最大的非公路礦用自卸車生產基地將在國家級中心城市奠基落成。

未來礦山也會因“同力黃”而更加美麗！