在我國衡水區域,煤炭資源豐富,得天獨厚的資源優勢以及完善的加氣站配套建設,使得衡水市場成為燃氣商用車的兵家必爭之地,尤其隨著2019年排放標準升級以及市場轉型需求,衡水地區的卡友對購買燃氣車的意願也隨之增加。
“我的目標是:要打造一支強大的汕德卡車隊,以更好的開拓煤炭運輸、普貨運輸等市場!”作為衡水富之源貨物運輸有限公司的負責人,楊世樓每天最享受的時刻就是看著一輛輛汕德卡G7S燃氣車穿梭忙碌的場景。車輛前臉閃耀著金色的汕德卡車標,光芒奪目,彰顯著運輸車隊的非凡實力。身為企業一把手,楊世樓4年間已擁有10多台汕德卡車輛,一部分用於跑煤炭運輸傳統業務,長期往返衡水、唐山、山西等多條路線;一部分則轉入普貨運輸,開拓新領域。在他看來,這些汕德卡G7S燃氣車才是他公司的“核心力量”,是他開疆擴土的重要利器。
批量擁有高端汕德卡 手握創富利器 一路高效創贏
由於受到季節變化和排放標準升級等因素的影響,天然氣價格經常出現波動。當氣價處於高位時,卡友的利潤可能會大幅減少。但是,中國重汽的燃氣車憑借更成熟節氣環保的技術,以及冬季運行省心省事的優勢,獲得衡水地區運輸企業的青睞。中國重汽準確把握燃氣車時代的發展方向,無論是豪沃TX7、豪沃MAX、豪沃TH7,還是汕德卡G7S,車輛的非凡節氣性能,讓卡友們猶如手握創富利器,一路高效創贏,中國重汽的燃氣車已成功成為衡水卡友信賴的品牌。楊世樓作為其中一員,將更多目光瞄準汕德卡G7S高端燃氣車,並逐年增加汕德卡的購置數量。
“如何從激烈競爭中占據優勢?一方麵我們要加強內部管理,降本增效;另一方麵就是選入更好的車輛,提升對外競爭力。所以買車,第一看性能,第二看舒適,第三看出勤率。汕德卡高端燃氣車的加入,大大加強我們對外市場拓展的底氣!”楊世樓自信的說道。
還有眾多如同楊世樓一樣的客戶,也用事實證明,無論是MC發動機,還是濰柴發動機搭配,汕德卡都值得期待。“之前想都沒想過,能擁有這麽多汕德卡車輛。”在楊世樓看來,無論從顏值還是性能都遙遙領先的汕德卡,一直是他心目中高端、高品質、高可靠的代表車型。所以,汕德卡能夠得到這麽多卡友們的支持,其品質、性能和服務等方麵的實力都毋庸置疑。
致行千裏 盈運可靠 燃氣車更合適當下瞬息萬變的市場
楊世樓是一位善於思考的企業家,憑借多年來對行業的綜合分析,他總結出一個規律:氣價跟油價持平的情況比較少見,基本還在低價區間波動。
“今年這個氣價如果按照以往經驗來看,達到6.2元左右,就已經是高價位了,氣價上下浮動一直不大,甚至還會再往下落一點,就算漲也不會漲太高。而且目前氣價基本平穩,1月到10月之間的氣價是比較合理的,也就冬天取暖季的時候會高一點。”
“基於這種情況,選擇燃氣車從長遠看會更合適。”楊世樓認為,“現在油車不掙錢,特別是從2月份開始,我們很多開燃油車的同行,被壓的喘不過氣來,尤其有貸款的就更難受”。而他是從2019年開始大批量購入汕德卡G7S燃氣車,從實際用車體驗看,燃氣車比油車每公裏可多省1塊錢左右。以山西至唐山線路為例,一年內的運營裏程至少可達20萬公裏,節省出的金額非常可觀。其中中國重汽汕德卡燃氣車對比同類型車一趟下來更能多省三四百塊錢,一輛車一個月就能累積節省三四千塊錢,一個車隊十幾輛車綜合評估下來,真的可以節省出一大筆費用。所以選用汕德卡燃氣車是非常睿智的選擇。
智慧科技 高效“回血” 卡友認可中國重汽汕德卡
相較於燃油車,燃氣車具有更低的燃料成本並且無需添加尿素,這在降本方麵顯然更具優勢。此外,汕德卡G7S高端燃氣車憑借行業領先的科技,通過係統化的節氣技術全麵降低整車氣耗,最大限度地發揮燃氣車的經濟性優勢。不僅如此,汕德卡還擁有國際頂尖的供應鏈體係,經過2000萬公裏全工況極限驗證,其可靠品質令人信服。
“這兩年我們在衡水地區,路上經常可以看到汕德卡,說明用戶非常認可汕德卡。”楊世樓說,“我們也算是衡水地區比較早采購汕德卡燃氣車這種高端車型的企業了,你看它的起步動力就到480馬力,率先打破了當時市場上對燃氣車是低端車的刻板印象;其次,以前拉煤車動力基本都在340、330馬力為主,而汕德卡的480馬力,帶領行業開辟了一條燃氣車車型“高端化、大馬力”的發展趨勢。另外從動力性看,汕德卡G7S車輛配濰柴發動機480馬力,搭配中國重汽變速箱,實現了整車動力強勁輸出、穩定輸出的優秀表現。既可以拉煤,適應煤炭礦山惡劣工況,也可以跑普貨運輸,適應更多場景的業務需求。汕德卡G7S,真的讓我們的運輸工作從容無憂。”
中國重汽汕德卡積極投身燃氣車市場,以持續推動燃氣車技術迭代、促進產業升級為己任,並不斷努力為卡友提升運營價值。楊世樓坦言,“現在拉煤運輸運費不固定,市場不好做,可能今天運費是180元,明天就是120元,你不做還不行,因為後麵有很多對手在排隊等著。所以公司現在必須積極開拓新市場。而有了汕德卡助力,不僅滿足了我們高價值創富需求,也助力國家環保政策,這讓我們能在新時代拓展普貨、物流市場更有底氣地大膽向前走!”
采訪最後,楊世樓說,他的未來目標,就是進一步擴大汕德卡車隊,讓公司運輸隊伍更加強大、更具競爭力。
張建坤,西安微挖機友會的副會長,他是一位來自安徽渦陽的傑出微挖老板。他目前擁有15台挖機,這些設備成為了他事業發展的堅實基石。
走進河北衡水,可以看到很多拉煤車忙忙碌碌,這是因為衡水優越的地理位置,交通便利,許多煤炭運輸企業選擇在這裏設立基地,使得拉煤卡車數。
常年在全國範圍內跑普貨運輸的海哥,有著豐富的卡車駕駛經驗,對他來說,一輛好座駕是贏戰運輸路的關鍵:咱卡友都是靠卡車‘吃飯&rsqu。
穿越萬裏長途,孤身一人一車,是山西的張師傅的常態。他從事普貨運輸工作,頻繁地在山西。
在豪沃重卡舉辦的豪沃燃氣車節氣賽中,徐州卡友孫先生駕駛的豪沃MAX 480馬力燃氣車以23 65kg 100km的優異成績勝出,展現了其低氣耗優勢,。
在我國衡水區域,煤炭資源豐富,得天獨厚的資源優勢以及完善的加氣站配套建設,使得衡水市場成為燃氣商用車的兵家必爭之地,尤其隨著2019年。
那些說燃氣車不好的,那些不用重汽車的都不懂車。王國森語出驚人。不過,既然他敢這麽說,就一定有支撐他這麽說的理由。