拉煤車選擇它 好開舒適還多賺——“老炮”給重汽豪沃TX7燃氣車點讚

走進河北衡水，可以看到很多拉煤車忙忙碌碌，這是因為衡水優越的地理位置，交通便利，許多煤炭運輸企業選擇在這裏設立基地，使得拉煤卡車數量增多。而在眾多的運煤重卡中，你可以看到中國重汽車輛占據主流。

順應潮流 駕馭變化 懂得適應才能遊刃有餘

楊師傅是一名在煤運行業摸爬滾打了30年的“老炮”，一直在山西長治和河北衡水之間穿梭。想當年，他開著自己的車，運價高得嚇人，一度衝上了730元/噸。那時候，他拉一趟煤，幾天時間就能賺上萬元。楊師傅坦言，“當時收入一個月最高能掙十二三萬，維持了有近半年左右，真是行業的黃金時期啊。”

可是，後來市場變了，運價跌了，燃油成本又漲得離譜，再加上現在大家都用燃氣車，他實在是養不起自己的車了。於是，楊師傅選擇把自己之前的燃油車賣掉，跟著車隊一起幹，給車隊開車，領工資。他說，這樣挺好的，不用操心貨源，不用養車，還能開上最新的車型，一個月工資也能有上萬塊。

其實，角色轉變是一種常見的人生經曆，很多人都會經曆職業或身份的變化。對於楊師傅而言，從自駕老板到為他人駕駛的轉變，無疑是一次深刻的生命體驗。這種轉變既帶來了心理上的挑戰，也帶來了實際生活的調整。然而，正是這些轉變，為他帶來了新的機遇和豐富的收獲。楊師傅對此很知足，他說，“懂得適應，才能在變動的市場潮流中遊刃有餘。”

輕鬆運煤 楊師傅的出勤好幫手

楊師傅的煤炭運輸道阻且長，無論是燃油車還是燃氣車，煤場坑窪崎嶇的事實不會變，加之煤炭運輸的高強度，對於車輛的動力性、可靠性都是極大的考驗。這款豪沃TX7燃氣車搭載濰柴WP13NG天然氣發動機，480馬力，連續爬坡亦不足為懼。另外，該車還搭載了輕量化曼技術後橋和S-AMT16變速箱，換擋平順，操控靈活，傳動效率高達99.8%。楊師傅開著它，從衡水到唐山周邊以及山西長治等地，一個月能跑十二三趟，出勤率杠杠的！

好用頭等艙 運煤也舒適 拉煤就選TA

楊師傅現在開的這輛重汽豪沃TX7燃氣車是老板剛買的，剛跑了4萬多公裏。“以前是開燃油的，這是第一次開燃氣車。這車的駕駛樓子，比我之前的車都舒服。我們去礦區拉煤，路上坑坑窪窪，以前的車就別提舒適性了，想都不要想！”

拉煤場景工況複雜，豪沃TX7燃氣車牽引車的底盤經過精心設計和打造，駕駛室采用四點氣囊懸浮懸置，帶有德國薩克斯品牌大直徑減震氣囊+航空座椅，有效降低了顛簸路況對駕駛人員的影響，提高駕駛的舒適性，完美解決煤炭等資源運輸場景的減震需求。

該車駕駛室采用黑與橙紅相搭配的經典塗裝，外形方正並富有歐係風格，視覺效果出色。其進氣格柵采用六邊形蜂窩狀造型，可以有效降低風阻，再配上雙層車門密封膠條，隔音的同時有效阻隔粉塵入侵，車內靜享靜與淨。

“這車外觀好看，駕駛室舒適，車輛性能也不錯，在衡水地區，很多人都選擇買它”，楊師傅感慨，“這款燃氣車比前麵他開過的其他品牌好太多了，一點都不累。”

在加氣站匆匆忙忙聊了一會，楊師傅就繼續趕路了。但這20多分鍾，被楊師傅身上的積極心態和適應能力深深感染。星光不問趕路人，時光不負有心人，願楊師傅未來可期！