博雷頓無人駕駛CTO全思博：自動駕駛全場景落地仍需技術完善，自主協同作業為前行目標

9月20日，在上海報業集團｜藍鯨財經主辦的【藍鯨•新財智】“創新-未來”之【無人駕駛商用車——悶聲幹大事，萬億市場浮出水麵】沙龍直播峰會上，博雷頓無人駕駛CTO全思博博士代表博雷頓出席並發表演講。

（博雷頓無人駕駛CTO全思博博士）

全博士在演講中分析了博雷頓無人駕駛在礦山場景下的優勢以及所麵臨的挑戰，並向行業人士介紹博雷頓技術方向，幫助人們理解“博雷頓模式”。全博士講道，在礦山封閉場景下，無人駕駛可以逐步化解礦山場景下的安全隱患、用工成本等難題，成為礦山場景下滿意解。“對比開放道路，礦山的環境是封閉可控的，其次礦山自動駕駛商用車的車速與乘用車相比較低，通常是30公裏以下。最後大型、重型商用車成本敏感度也低於乘用車。”不過，在全博士看來，封閉場景也並非沒有門檻，礦山環境動態多變，高精地圖頻繁更新難以維係；沙塵、惡劣天氣也會對傳感器造成影響；礦山場景與自動駕駛乘用車道路有所區別，缺失路邊傳感單元，運輸道路也沒有明確的道路標識。全天候、全場景高可靠運營是礦山場景自動駕駛商業化落地的難點之一，這就需要在技術層麵進行突破。因此，現階段博雷頓正在打造針對全天候的高魯棒性自動駕駛技術，比如雨雪天氣、揚塵天氣，白天和夜晚都能實現自動駕駛。這一目標實現，博雷頓即可解決相當一部分的用戶痛點。同時，全博士介紹，橫向來看，博雷頓當前重點是要實現多機種間的智能協同作業和運輸，以便真正實現場景的無人化，提升作業效率。在挖、裝、運、卸、充等礦山作業全流程實現多設備和車輛的自主協同工作將為礦山場景帶來更大的商業價值。

這也是博雷頓“多步走”模式在無人駕駛領域的運用。博雷頓作為新勢力企業，在企業戰略規劃上進行了大膽創新，為行業探索了諸多全新路線。在新能源裝載機領域、礦卡等領域，博雷頓沒有追求一次性滿足所有客戶，而是根據不同的場景各個擊破，定製化打造相應解決方案，一步步完成綠色生產方式的普及。無人駕駛方麵，博雷頓也先遵循著這樣的原則，先封閉場景後開放場景，先遙控後無人，先單車後協同，力求每一步突破都能解決部分客戶痛點，為客戶創造價值，並實現創收目標，達到自我造血自我驅動的目的，建立可持續發展的“博雷頓模式“。無人駕駛公司甚蕃，同博雷頓者何人？博雷頓既有車輛業務，又有無人駕駛團隊；既有創新的勇氣，又有可落地的計劃；既能聚焦客戶需求，又擁有自我驅動能力。陪伴用戶展望無人駕駛的星辰大海，博雷頓責無旁貸。