彰顯中國智造魅力——五新多功能拱架安裝車

上月中旬，在新冠肺炎疫情全球肆虐之時，中國中鐵堅守雅萬高鐵項目“陣地”，聯手印尼合作方頑強戰疫，最終再次獲得突破，雅萬高鐵項目 5 號隧道順利實現貫通。這是中國中鐵雅萬高鐵項目貫通的第二座隧道，也是雅萬高鐵建設取得的又一重要階段性進展。

項目推進過程中，由湖南五新提供的隧道拱架安裝車等施工產品，除了在 5 號隧道中應用廣泛，也在同樣由中國中鐵承建的雅萬高鐵全線首條貫通的瓦利尼隧道中發揮了重要的助推作用。

視頻：

 ▲斷麵立拱實拍

▲仰拱施工實拍

率先貫通的兩大高風險隧道

雅萬高鐵作為中國施工單位走出去承建的第一條高速鐵路，中國高鐵技術、標準、裝備全產業鏈首次輸出海外，對於推動中國高鐵全球化方針的實施，具有重要的示範效應。項目全長 142 公裏，最高設計時速 350 公裏，總投資逾 50 億美元。它既是推動印尼經濟社會發展的重大建設工程，也是中國和印尼兩國共建“一帶一路”的重要標誌性項目。

其中，瓦利尼隧道全長 608m，隧道岩石風化嚴重，岩體破碎，自穩能力差，泥岩強度低，遇水泥化，隧道施工安全風險極大。

▲中鐵三局六公司承建的雅萬高鐵瓦利尼隧道安全順利貫通

而 5 號隧道則是雅萬高鐵隧道工程推進的重要節點，全長 422 米,地質全部為黏土地層，全隧淺埋，圍岩自穩能力差，施工中存在偏壓、變形、溜坍等風險，施工難度極大。

▲中鐵三局六公司承建的雅萬高鐵5號隧道安全順利貫通

助力項目安全快速施工

隧道施工作為雅萬高鐵項目建設水平的重要展現窗口，長期秉承著高質量、精裝備的施工理念。麵對複雜的地質條件，項目部選用了五新隧道多功能拱架安裝車等一係列智能化施工裝備入場作業，有效地提升了項目施工機械化程度、加快了施工進度、降低了作業風險。

初支環節的拱架安裝和鋼筋網鋪設工作，如采用傳統人工架設工藝，不僅工人體力負荷重、安全風險高，且拱架安裝質量不易保障。而隧道多功能拱架安裝車作為五新的明星產品，則在經濟成本、效率、安全性以及功能性多個維度都能展現出比工人施工更大的優勢。

麵對複雜的地質條件，五新隧道多功能拱架安裝車通過五大技術特點打動了客戶：
安全：配備兩支機械臂和兩個工作平台，工人遠離掌子麵，作業環境更加安全；
省人：一台設備僅需 4 人即可完成鋼架安裝與鋼筋網鋪設，節省人力投入 2-3 人；
省錢：汽車底盤機動靈活， 一台設備可以兼顧多個掌子麵，減少設備投入；
高效：不需外接電源，操作方便，安裝一榀拱架僅需 20-30 分鍾，加快工序循環；
本地/遙控：可根據工況差異靈活選擇本地或遙控操作，適應能力超強。

在施工過程中，該設備隻需 4~5 人即可完成拱架安裝，機械化的施工效率遠遠高於以往人工安裝拱架模式，大大減少了勞動成本，節省了一半的施工時間。同時，在高效率地完成立拱工作同時，更承擔著隧道內多項高空作業任務。

多功能拱架安裝車是五新自主研發，適用於隧道全斷麵和台階法施工的鋼拱架（含型鋼拱架和格柵拱架）安裝與鋼筋網鋪設；可作為質量檢測、風水管安裝、缺陷修複、注漿、輔助安裝錨杆、裝藥等多種高空作業平台。產品深度結合隧道施工現狀，解決拱架安裝耗用時間長、工人數量多、安裝不到位等問題，保證施工效率和質量，降低施工成本。 2019 年，設備更摘獲了第二十一屆中國優秀獎，獲得了業內的權威認可。

隨著國內隧道機械化施工進程的不斷推進，各類智能化施工裝備逐漸成為了隧道舞台主角，簡易台架的淘汰已成為必然趨勢，多功能拱架安裝車也定將成為國內施工單位的不二之選！五新隧道多功能拱架安裝車在國內隧道建設領域，必將擁有無比廣闊的市場前景。