近日,沃爾沃卡車為其FH, FM及FMX車係的D11、D13柴油發動機展開一係列改進,以滿足最新歐6 D階段排放標準,進一步為運輸從業者降低燃油成本。
“由於燃油成本約占貨運成本的三分之一,沃爾沃卡車將繼續竭盡全力,尋找降低卡車燃油消耗的新方法。”沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson表示。“而這次,我們在不影響卡車性能和生產力的前提下,結合技術改良,為客戶創造更高的利潤空間。”
全新的歐6 D階段排放標準旨在確保車輛在日常使用過程中的尾氣排放符合標準。沃爾沃卡車為滿足更為嚴苛的排放標準,推出了新型發動機軟件,並改進了尾氣後處理係統的塗層。
升級後的D11引擎符合最新歐6 D階段排放標準,節省燃油成本
此次升級的D13柴油發動機還采用了新型VDS-5低粘度機油和新型活塞環,可有效降低發動機油耗和內部摩擦。此外,其新配備的500馬力發動機相較460和420馬力發動機,在保持相同高壓縮比的同時,可節省更多燃料,實現更高的燃油效率。
升級後的D13引擎改善了發動機軟件和尾氣後處理係統塗層
除硬件升級外,沃爾沃卡車也刷新了其“軟實力”。基於地圖數據開發的智能應用軟件I-See可以提前預覽路線地形,幫助駕駛員從容應對擋位選擇、加速和發動機製動。通過全新換擋策略以及更高效率的可選擇性慣性滑行功能I-Roll等一些列升級改進,旨在將卡車的動能利用最大化。
I-See軟件利用地圖數據提前預覽路線地形
I-See通過全新換擋策略,更高效地運用可選擇性慣性滑行功能I-Roll
“這些技術更新在提高沃爾沃FH, FM和FMX係列卡車燃油效率的同時,支持我們的客戶在排放法規逐步嚴苛的市場中處於領先地位。”沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson說。
沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson
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