在秦皇島F2賽道建設過程中，寶馬格設備起到了關鍵作用

【中國路麵機械網 原創報道】作為當今世界最高水平的賽車比賽，F1與奧運會、世界杯足球賽並稱為“世界三大體育盛事”。F2賽道建設到底有多難呢？有比較才有鑒別。目前我國共有8條賽道，其中能達到F1級別的有3條，分別是北京京港國際賽道、上海國際賽車場賽道、珠海國際賽道；達到F2級別的賽道有2條，分別為成都國際賽道、鄂爾多斯國際賽道；達到F3級別的有3條，分別為上海天馬山賽道、廣東國際賽道、澳門東望洋賽道。而今，達到F2級別的賽道又增加了一條，那便是秦皇島國際賽道。

秦皇島宏遠道橋工程有限公司副總經理茹洪濤

眾所周知，賽車場道路建設投資大，安全標準高，包括對賽道的長度、寬度、地麵摩擦係數及周圍環境的變化都有極高要求，因此，能夠承擔賽道建設任務的必然是具有豐富施工經驗的企業。寶馬格設備有幸參與到秦皇島汽車主題公園建設當中，並在F2賽道建設上大顯身手，成為F2賽道建設上的主力設備，其優秀的性能與施工效果得到了業主和相關部門的高度評價。而創造這一施工奇跡的便是秦皇島市政集團旗下的宏遠道橋工程有限公司，業主單位則為首鋼集團。

負責F2賽道建設的項目主管張金成在新建成的F2賽道主賽道前留影

接受嚴峻挑戰

宏遠道橋承建的F2賽道是首鋼賽車穀的重要組成部分，它是由首鋼集團與金港汽車文化股份有限公司聯手打造的重量級項目，得到了秦皇島市委市政府的大力支持。宏遠道橋更是將該項工程視為重中之重，包括秦皇島市政集團董事長趙國橋、宏遠道橋總經理李小波都給予了該項目高度的關注，時刻關心工程進度和質量。

秦皇島市政建設集團有限公司

什麽是F2呢？F2，也是方程式賽車比賽的一種。方程式汽車賽一共有三個級別，三級方程式（F3）、二級方程式（F2）、一級方程式（F1）。二級方程式（F2）不僅更具觀賞性，更扮演了通向汽車運動頂峰的階梯的角色。

參與秦皇島F2賽道建設的寶馬格BF800C瀝青攤鋪機

參與秦皇島F2賽道建設的寶馬格BW203AD-4雙鋼輪振動壓路機

據宏遠道橋工程有限公司副總經理茹洪濤介紹，宏遠道橋是秦皇島市從事瀝青混凝土路麵施工最早也是最專業的企業，具有市政公用工程施工總承包貳級資質。2005年至2009年間，秦皇島市絕大部分瀝青路麵施工幾乎全部由宏遠道橋公司承擔，2009年至今，盡管部分個體施工戶逐漸進入秦皇島瀝青路麵施工市場，但60%以上的瀝青路麵及幾乎所有重大工程瀝青路麵均由宏遠道橋公司承擔。由此可見，在秦皇島瀝青路麵施工市場，宏遠道橋擁有強大實力及技術基礎。該公司成立於2005年，目前擁有8台瀝青攤鋪機，12台壓路機，1台銑刨機，3套瀝青拌合站，2017年生產的瀝青混凝土超過40萬噸。

新建成的F2賽道VIP區的瀝青路麵猶如一麵黑色的鏡子

就是這樣一家巨無霸企業承擔了秦皇島市也是河北省首條F2賽道建設。然而，在接到任務的初期，茹總也是感到壓力山大。麵臨的困難主要來自兩個方麵：一是工期緊，按首鋼的要求，主賽道必須在7月21日前完工，輔助設施建設則在9月底前完工。據茹總介紹，該公司是在5月底才接觸到該工程，6月3日進場，準備期隻有一周時間，主賽道建設周期隻剩下了45天！另一個更為嚴峻的現實是：這是宏遠道橋公司第一次承擔賽道建設的任務，而此前上到總經理下至一般技術人員沒有一個人參與過賽道建設工作，相對於一般市政道路建設來說，賽道建設的標準及複雜程度要高得多！二是該工程由於在首鋼集團秦皇島首秦公司廠區內，涉及到大量的地下管道和地下電纜，由於提供的圖紙並不完全準確，給前期施工造成了很大困難。用F2賽道項目主管張金成的話說就是，隻能邊摸索邊幹。對於這個問題，茹總形象地比喻到：“這就像用十個手指頭彈鋼琴，既要錯落有致，又要步調一致，目的是在有效的時間內追求最好的施工效果。”

甘灑汗水寫春秋

首鋼賽車穀是2018年秦皇島市政府督辦的重點工程，不僅對宏遠道橋，就是對數百萬秦皇島居民來說，又何嚐不是第一次！但對於世間萬物，哪個沒有經曆第一次，隻要有足夠的信心和勇氣，就沒有克服不了的困難。這是秦皇島市政集團上下的一致認識。

一台寶馬格壓路機在F2主賽道壓實時的場景

接受任務後，宏遠道橋迅速成立領導小組，召開全體員工動員會議統一認識，組織技術骨幹前往北京京港國際賽道參觀，學習賽車道修建的有關知識。為了奉獻一條傳承百年的精品工程，公司除了從各部門抽調精兵強將充實進施工隊伍外，一致同意選用好設備、新設備進行施工。正是基於這一原則，寶馬格設備便派上了用場。

工人師傅們正在施工現場緊張作業場景

茹總在回憶起整個項目過程時表示：工期最緊張的是在7月13日至7月21日期間，當時正值酷暑，白天路麵施工溫度甚至超過了50度，工作人員經過連續一個多月緊張施工，疲勞程度接近飽和，而此時距車隊巡回表演賽的開幕時間僅有不到十天，工程進入白熱化階段。為了確保工程順利完工，公司領導抽調人手和機械投入攻堅戰，采取人歇機不歇的方式，將施工人員分成兩組，每十個小時輪換一班，同時積極做好防暑降溫工作，確保所有工作人員都以飽滿的精神狀態投入工作。

作為分管F2賽道建設的領導，茹總告訴筆者，自從工地開工後，他基本每天都要到工地去一趟，每次在工地一呆就是一整天，主要是協調工地管理人員解決一些實際問題。早上去的時候往往大部分工人還未上班，晚上回家的時候通常到半夜了。可以說來的最早，走的卻是最晚。

作為項目主管，張金成更是從早到晚泡在工地上，時刻與工人們打成一片，工人們普遍反映，在工地上一直能見到張經理熟悉的身影，和聽到他那略帶沙啞的嗓音。整個工程下來，張金成的身體明顯瘦了一大圈兒，從6月初剛開工時的140多斤下降到了9月中旬筆者見到時的不到120斤！

寶馬格設備F2賽道大顯身手

為了保障工程的順利進行，在F2賽道建設期間，宏遠道橋共投入近90台設備，平均下來每天投入的設備超過20台套以上，施工人員近百人。

繁忙的工作場景

在這些設備中，包括寶馬格的瀝青攤鋪機、雙鋼輪壓路機以及其他各類設備。茹總對寶馬格設備在F2賽道上的表現大加讚賞，認為寶馬格設備質量好，技術過硬，穩定性強，效率高，故障率低，為宏遠道橋圓滿完成F2賽道建設立下了汗馬功勞！

三台寶馬格BF800C攤鋪機聯合作業場景

其實這並不是宏遠道橋首次采購寶馬格設備，早在2017年5月，宏遠道橋公司便采購和使用了寶馬格設備，這些設備在隨後一年裏伴隨宏遠道橋的施工隊伍征戰各個工地，以其優秀的質量和穩定的表現深得用戶青睞。正是基於這些設備的出色表現，在F2賽道建設過程中，宏遠道橋公司又作出了繼續采購寶馬格設備的決定。主要包括BF800C瀝青攤鋪機，BW203AD-4雙鋼輪壓路機，BW120AD-5小型雙鋼輪壓路機及其他輕型設備等。

三台寶馬格雙鋼輪壓路機聯合壓實的場景

F2賽道主賽道全長3.8公裏，施工周期隻有45天。基於賽道寬度為15-20米，項目要求攤鋪最佳寬度為7.5m，兩台攤鋪機難以同時攤鋪20米寬路麵的現實，寶馬格公司主動提供一台BF800C瀝青攤鋪機和一台BW203AD-4雙鋼輪壓路機給宏遠道橋公司免費使用，並派出三名攤鋪機操作手，兩名技術工程師到現場提供全程跟蹤服務。針對宏遠道橋公司是首次承擔賽道建設任務，寶馬格公司專程從上海聘請一位參與過上海F1賽道建設的工程師做技術顧問，為宏遠道橋施工人員現場講解賽道建設過程中的注意事項及瀝青攤鋪要點和具體的施工工法，此舉為工程的順利推進起到了重要作用。

F2賽道附屬工程也在同時開工興建

市政道路施工與賽車道施工要求有很大差別。以平整度為例，市政道路的平整度要求在5毫米以內，F2賽車道的平整度則要求在2毫米以內；壓實度要求達到98%，看似與普通高等級公路的要求差不多，但實際卻有很大差異。寶馬格設備均很好地完成了施工任務。

寶馬格設備的攤鋪和壓實效果得到了業主和施工單位的一致肯定和高度評價

截止9月底，宏遠道橋公司已經順利完成了F2主賽道及相關附屬工程建設，其優秀的施工質量、紮實過硬的工作作風得到了業主單位及有關各方的高度評價與充分肯定，為迎接首次秦皇島汽車方程式賽的開賽做好了充分準備。

工程建設期間，F2賽道項目主管張金成經常忙碌到深夜，項目結束，張經理的腰圍整整瘦了兩圈

路遙知馬力，日久見真情。茹總認為，F2賽道既是對宏遠道橋，也是對寶馬格設備的一次全麵檢驗，“最終雙方都通過了嚴峻的考驗，取得了不錯的成績。”他對未來雙方的合作前景充滿了信心。

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