9月14日18時33分,中鐵九橋工程有限公司研製的2台1800噸架梁起重機,在滬通長江大橋28#主墩安全、精準地同步起吊整節段鋼桁梁至70餘米高空的設計位置。至此被業界喻為“全球最大空中架橋機” 研製宣告成功,正式開啟“南征北戰”架梁新征程。
為確保國之超級工程--滬通長江大橋的順利建設,中鐵九橋有幸受中鐵大橋局集團委托,承擔了全球最大重量的鋼桁梁整節段架設新工法、新設備研製任務。該架梁起重機的問世,創造了國內乃至世界同類產品起重量最大、技術難度最高、科研創新點最多、結構輕盈、操控簡便的新型專用架梁設備之典範,堪稱“超級架橋機”。
該1800噸架梁起重機設計中有六大創新點,分別是多橫梁多吊點均衡受力創新設計;平衡輪取力創新設計;支腿和錨固裝置自動翻轉創新設計;品型行走創新設計;遠程監控以及管理創新運用;高強結構鋼Q690D材料應用等。
在架橋機製造中,中鐵九橋成立了“科技攻關小組”攻克了平麵輾轉施工解決高空拚裝、80米高空整體吊裝測控定位、高空精製栓接製孔精度小於+0.15mm等重大技術難關。組建了以黨的十九大代表王中美為專家的顧問的“焊接技術攻關小組”,集優勢資源專題培訓、精心攻關有效解決架橋機全焊變形控製、高強鋼焊接一次合格率90%以上的焊接難題。保證了架橋機整體質量,實現了以質量保進度保信譽承諾,踐行了“高質量發展、高品質提升”的質量月承諾,更為公司第二次黨代會如期順利召開獻上了一份厚重禮譽。
此次1800噸架梁起重機的試吊成功,是中鐵九橋多年來從事橋梁施工、鋼梁架設專用設備研製的技術和經驗再結晶。結合滬通長江大橋特點,研製的4台超級“大國重器”,是繼武漢天興洲大橋整節段安裝設備技術的再一次升級和突破,在世界級橋梁建設中有著舉足輕重的意義,再次彰顯了“九橋機械”品牌的威力和實力。
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