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打通天險,徐工鑿岩台車開進“地質博物館”

2018-09-17 10:12:15
中國路麵機械網-工程機械新聞中心 徐工鑿岩台車
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9月11日,重慶高速集團領導前往城開高速公路旗杆山隧道工地進行視察,在現場觀看施工並聽取匯報後,對項目施工進展和機械化施工取得的成果,給予高度評價。

打通天險,徐工鑿岩台車開進“地質博物館”

重慶高速集團領導視察隧道工地

史詩級“地質博物館”

城開高速公路是連接重慶城口縣至開州區的高速公路,全長約132.8公裏,計劃2022年建成通車。因地處秦巴山區,全線橋隧比高達81%,囊括重慶最長的三條隧道:旗杆山隧道、城開隧道和大巴山隧道,是重慶高速公路中單條長度最長、施工難度最大和工程量最大的隧道。

打通天險,徐工鑿岩台車開進“地質博物館”

城開高速線路圖

旗杆山特長隧道是全線的控製性工程,右線全長7660米,左線全長7636米。主體穿越3個背斜和2個向斜,區間內分布4條斷層和4處瓦斯煤層。因其地質情況極為複雜,有瓦斯、溶洞、突泥和高地應力等不良地質,基本上一個隧道能夠遇到的所有不利因素,旗杆山隧道都有。因此,“五毒俱全”的旗杆山隧道也被稱作“地質博物館”。

打通天險,徐工鑿岩台車開進“地質博物館”

鑿岩台車進入隧道工地

超預期、創奇跡

麵對開挖地質條件如此複雜的隧道,為保證項目施工安全、高效地推進,徐工鐵裝與承建單位緊密配合下,做了大量的準備工作。作為隧道機械化施工的重要裝備,鑿岩台車是不可或缺的利器。自設備進場以來,徐工TZ3A三臂鑿岩台車的穩定性能、開挖效率、開挖成型和超欠挖控製等方麵遠超客戶預期,保障隧道施工順利推進的同時,也收獲了承建單位的稱讚。

打通天險,徐工鑿岩台車開進“地質博物館”

打通天險,徐工鑿岩台車開進“地質博物館”

鑿岩台車施工圖

旗杆山隧道是繼米倉山隧道之後,徐工鐵裝在西南地區又一重要的樣板工程。城開高速公路承載著沿線老百姓多年來的希望,建成後不僅終結重慶城口縣不通高速公路的曆史,並且成為重慶至陝西的新通道。

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鑿岩台車維保服務站

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徐工服務維保人員和項目部工作人員

喚醒沉睡的大山

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秦巴山脈中的城口縣

位於秦巴山脈腹心地帶的城口縣,有著豐富的旅遊資源和礦產資源。這裏有蘇維埃政權遺址、連片30萬畝的黃安壩草場和九重山國家森林公園等景點。值得一提的是,在海拔2200米至2600米的高山地區,是發展鄉村旅遊、休閑避暑的上佳之地。同時,城口縣擁有亞洲第一的碳酸鋇礦床和全國第五大錳礦床,碳酸鋇礦保有儲量達到6400萬噸以上,錳礦保有儲量5000萬噸以上,被譽為“中國西部礦都”。但是,由於交通條件惡劣,當地的資源優勢無法轉化為經濟優勢,導致了當地的結構性貧困。

幾年前,城口縣曾邀請50多家投資商到當地考察投資,但投資商均被惡劣的交通條件所嚇跑,竟一個沒留下。因此,當地百姓迫切希望建起一條通向外界的快捷通道。城開高速公路的日後通車,無疑將為當地經濟發展的注入新的引擎。

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隧道深處閃爍的“徐工金”

作為國內領先的隧道施工成套化裝備提供商,徐工將圍繞隧道及地下空間施工裝備板塊深耕細作, 踐行“技術領先、用不毀”行動金標準,致力於為客戶提供高效的成套化解決方案,助力隧道施工安全、高效,打通天險。徐工,讓世界更美好!(本文來自徐工集團XCMG )

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