差之毫米的地麵狀況也要高昂的費用來修整？這個問題一定困擾了許多叉車用戶。
近日，林德物料搬運推出全新首創“黑科技”：ASC（主動穩定控製輔助係統）。該係統專為窄巷道叉車設計，使之不受高低不平的地麵影響。這項原創的技術允許叉車快速安全的行駛在高位貨架倉庫中，讓成本高昂的地麵升級修複成為過去。

ASC名片

大名：ASC技術（主動穩定控製輔助係統）

出生地：林德物料搬運

特點：加快叉車行駛速度≥14km/h；提升高度≥18m。

功能：自動掃描地麵結構，補償高達10mm地麵不平整度，保持叉車安全與穩定。

適用場合：地麵無法滿足VDMA標準規定的超平地麵要求。

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輕鬆告別“地麵殺手”

地麵狀況在內部物流係統中扮演著重要的角色，尤其是在提升高度可超過18米的窄巷道叉車運行的高位貨架倉庫中。由於叉車和貨架的距離非常小，因此對地麵的要求特別高，僅僅是幾毫米的表層不平度，都可能造成叉車事故。

多年來這個問題一直困擾著用戶：如果地麵無法滿足VDMA（德國機械工程工業協會）的“超平地麵標準要求”，則地麵表層需要進行打磨修複直至完全平整，以創造一個安全的工作環境。而地麵打磨方案動則需要花費數十萬的費用，對於用戶而言是筆較大的額外開支。又或者，為了滿足安全的需要，叉車司機不得不降低叉車的行駛速度，這又導致搬運效率的降低，最終阻礙了生產率的提升。

林德物料搬運推出的ASC（主動穩定控製係統）新技術，徹底解決高架倉庫擔憂的“地麵問題”，一次性解決用戶所有煩惱。係統通過特殊機械結構與電傳感器間的智能交互，不斷的掃描地麵結構。如果該係統檢測到通道上的地麵表層不平整，承載輪立刻進行反向補償，以防止叉車的側向晃動，從而叉車將一直保持安全與穩定的狀態。
地麵的差之毫米，生產也許就差之千米。林德減震神器，將成為高位貨架倉庫中“脾性”最穩定的夥伴。

最高性能保證

自由穿梭高位貨架倉庫

ASC真的有那麽神奇嗎？

答案毋庸置疑。林德叉車借助ASC係統，使最大快至14km/h的行駛速度和最高達18米的提升高度成為可能。一旦地麵不完全符合VDMA標準中規定的超平地麵要求，巷道左右高達10mm的地麵不平度落差能被反向補償掉，以保證足夠的安全距離。這意味著地麵隻需滿足較低的DIN 18202 (Table3, line 3)自由通行標準即可，因為側向晃動將在地麵產生處被ASC直接補償抵消，從而司機可快速安全地駕駛叉車。

“對於租賃倉庫的客戶，這項新技術非常受他們歡迎，因為他們無法對租賃倉庫的地麵做任何改進”，來自林德物料搬運的窄巷道叉車(VNA)產品經理Anna說到，“通過ASC，司機能夠充分發揮林德K車的生產力潛力“。不過，即使在全新的倉庫，也是非常值得配備該係統，Anna說”很多新鋪設的地麵也是經常無法達到必要的質量要求。多虧有了ASC，這個煩惱即將成為曆史，至少就林德的客戶而言是這樣“。當然，客觀合理的建議是非常重要的，VNA產品經理強調：”我們當地的銷售人員需要分析計算現場的工況，並提供給客戶最好的方案 。每個具體情況都需要具體分析“。

通過ASC係統，林德物料搬運完善了他們的穩定性輔助係統組合。6個月前，全新K係列叉車發布時，該公司同時發布了動態穩定控製（DRC）係統，該功能可以顯著降低存取貨時的門架擺動。這樣即使在最大提升高度垂直存取貨物，門架也能保持穩定，司機不用費時等待貨物停止擺動。DRC功能可以實現20%的效率提升。

想想高大威猛的叉車在狹窄的過道上自由穿梭，還是令人興奮的。

全新技術亮相

你的倉庫也該pick一下？

林德物料搬運的ASC技術首次亮相在“物料搬運世界“WoHM工業展覽上，獲得同行及客戶夥伴的支持與認可。目前，ASC技術開始進入市場，林德客戶如果明確知道地麵無法滿足VDMA標準規定的超平地麵要求，可以在購買新K車時選擇ASC功能；如果客戶無法確認地麵是否滿足要求，也可以在林德K車交付使用後根據現場使用情況來決定加裝該模塊，所有的林德K車都將標配ASC功能接口預留，為客戶後期加裝的提供最大靈活性。

（本文來自林德）