8月26日，徐工鑿岩台車批量發車儀式在徐工隧道及地下空間產業基地舉行。

6台三臂鑿岩台車和1台混凝土噴漿車，將被運往國內的河北、重慶、新疆以及“一帶一路”沿線國家項目現場，助力當地基礎設施建設。

徐工鏟運機械事業部副總經理、徐工鐵裝總經理嶽泰宇致辭

隨著“一帶一路”倡議的深化落實，沿線國家和地區的基建投入不斷加大，對工程機械設備的需求也大為增長。在此形勢下，徐工鐵裝加快推進“3+1”產品戰略布局，加快技術研發和市場渠道建設，搶抓機遇，以成套化、係列化、專業化和智能化的裝備實現市場新的突破。

備受青睞的掘進利器

三臂鑿岩台車是隧道鑽爆法施工的一種鑿岩設備，主要適用於隧道、礦山以及其它地下工程中巷道、隧洞的掘進施工作業。該設備能依靠自身動力靈活移動，鑿岩速度快，工作效率高，並配有三套具備全方位平行保持功能的重型鑽臂，是隧道機械化施工不可或缺的利器。

近兩年，徐工在隧道及地下空間領域持續發力，參與眾多特長隧道的工程施工，克服種種複雜地質條件，用成套化解決方案贏得了客戶的信任。

徐工鑿岩台車世界第三長公路隧道貫通

徐工三臂鑿岩台車於2010年起步研發，2012年首台產品成功下線並投放市場，助力過眾多國家重點工程的建設。徐工通過不斷的技術創新，產品的性能、穩定性和施工效率得到了穩步提升，獲得了市場的認可和好評。

鑿岩台車維保集裝箱

在提供優質產品的同時，徐工鐵裝為項目部配備了專業的操機手和經驗豐富的維保人員，負責設備的進場調試、日常保養及施工等工作任務。同時，徐工為項目部提供專業的操作維保培訓，助力客戶培養出了一批隧道工程專業施工隊伍。

隧道機械化施工大勢所趨

國家安監總局提出：力爭用三年左右時間，以機械化生產替換人工作業、以自動化控製減少人為操作，實現高危作業場所作業人員減少30%以上，大幅提高企業安全生產水平。

國家鐵路局、國家安全監管總局在《隧道施工安全九條規定》基礎上製定了《複雜地質條件下鐵路建設安全風險防範若幹措施》中明確規定：長大隧道和高風險隧道必須采用機械化施工作業，並按規定配置應急逃生設施。

國家及地方相關規定文件

在隧道施工領域，隧道機械化施工不僅能提升作業工效、提高安全係數、改善作業環境、降低作業強度，還能保證工程質量，有效節約資源，正在逐步取代傳統、粗放的“人海戰術”。

隧道機械化施工圖

深耕“一帶一路”沿線市場

此次出口“一帶一路”沿線國家，是徐工鐵裝繼橋梁施工與鐵路養護裝備成功參與埃塞俄比亞WM鐵路項目和安哥拉羅安達機場路項目建設之後，隧道及地下空間施工裝備在“一帶一路”沿線取得的又一突破。

徐工全球服務布局

隨著“一帶一路”倡議的全麵落實，必將有更多施工裝備參與沿線建設，徐工也必將在其中扮演最為重要的角色。

橋梁施工裝備參與埃塞俄比亞WM鐵路項目

踐行“技術領先、用不毀”行動金標準，徐工將持續改進、提升產品質量和性能，把徐工隧道及地下空間施工裝備板塊做大做強，走向更廣闊的全球市場，向著高端、世界級的珠峰登頂目標發起衝刺。(本文來自徐工集團)