2008年8月1日,我國第一條真正意義上的高速鐵路----京津城際鐵路正式開通運營,時速350KM/h,標誌著中國從此跨入高鐵時代!截至2017年年底,全國鐵路通車裏程已達12.6萬公裏!
(圖片來源:網絡)
而在這項“超級路線”的建設過程中,威克諾森BH23和BH55(專為高原作業設計)汽油搗固鎬,貢獻出了一份力量。
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先來看一個震撼大片
眾所周知,鐵路出行,應該算是最安全的一種交通工具了。這裏需要來科普一個點,鐵路行車安全的核心工作就是為鐵路路基軌枕搗固。當我們體驗著中國速度帶來的便捷之時,你可曾想過這些鐵路是怎麽一點點的鋪展開來的?
是這樣的:
近年來,隨著中國鐵路的幾次提速及列車開行密度的增大,對鐵路路基的要求更是加倍嚴苛,鐵路工人的工作也麵臨新的挑戰,而威克諾森就完美地幫助解決了這些挑戰。
挑戰一:
是否影響列車運行?
BH係列搗固鎬小巧輕便,
但馬力強勁,效率高,
需要封鎖的時間短,
最大程度地減少對鐵路線正常運行的影響。
挑戰二:
作業時容易留下死角?
BH係列搗固鎬體積小、重量輕,
特別為亞洲人的施工需要和轉場而設計。
挑戰三:
使用成本高?
機器配備的威克諾森發動機
具有經濟和低排放的特點。
挑戰四:
每日超負荷的工作太累?
緊湊機身設計和符合人體工程學的結構,
降低手臂震感,工作更加舒適。
挑戰五:
靠不靠譜?
通過國家鐵路產品
質量監督 檢驗中心認證
!!!!!
敲●黑●板
威克諾森BH係列搗固鎬自2005年就被中國鐵路總公司下屬18個鐵路局集團公司和神華鐵路專用線廣泛采用,至今已累計銷售將近6萬台,並且為更好地適應中國鐵路工況,帶領鐵路工人走向高效且人性化的作業時代而千錘百煉,現已成為威克諾森的一款經典產品。
(圖片來源:網絡)
在新的未來,
中國鐵路必將創造更大的奇跡,
引領中華民族走向偉大的複興之路!
而威克諾森的搗固鎬
在中國經曆十多年的不斷創新和自我突破,
將和中國鐵路一起
見證這時代芳華!(本文來自威克諾森 )
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