西安鹹陽國際機場——西北地區最大的空中綜合交通樞紐,這裏終日車水馬龍、遊人如織,行色匆匆的旅客們不知道,在停機坪和飛機滑行道地下約18米的地方,有兩台重約350噸的“大國重器”天和195號、201號盾構機正在連續、平穩的進行掘進作業。
天和西安工作人員與客戶查看監視器
據介紹,盾構機正在作業的是陝西省首條城際鐵路——西安北至機場城際鐵路線機場站至機場西站區間。該區間長度2.85km,是我國西北地區最長的城際鐵路盾構區間。區間地下穿越西安鹹陽國際機場T1、T2航站樓,2次穿越停機坪、3次穿越滑行道、4次穿越航油輸送管線,盾構施工連續穿越如此多關鍵建築物的敏感區域,這在國內尚屬首次。
項目施工現場
為有效控製盾構機掘進過程中可能引起的差異沉降,確保施工線路各建築物及輸油管線安全運行,中交天和西安裝備有限公司采用針對性設計方案,選用φ6240毫米土壓平衡盾構機。該型號盾構機總推力44000千牛、刀盤扭矩8379千牛每米、刀盤驅動電機功率900千瓦、推進速度80毫米每分鍾,設備配備激光自動導向係統,實時顯示掘進狀態,測量、計算並生成數據。
盾構機作業隧道
目前,兩台盾構機已先後平穩穿越西安鹹陽國際機場第一處停機坪及輸油管線,順利進入滑行道。期間,累計沉降-1.1mm,累計地表隆起2.2mm,遠低於控製標準值,這為後續繼續穿越奠定了堅實的基礎。(本文來自中交西築 )
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