7月5日下午5時，泰國兩艘遊船在普吉島附近海域突遇特大暴風雨，船隻傾覆並沉沒。現已核實，兩船乘客中實際登船中國公民人數122人。其中75人獲救，47人不幸遇難。

事件原因在於對安全的漠視，如果泰氣象局的氣象預警能更好地下達通知，各碼頭對氣象預警能更加重視，旅行公司的準備工作能做得更好，船上的安全設施能更加到位，那麽也許我們就能夠少失去一個同胞的生命。

安全問題在利益的傾軋下非常容易受到忽視，而一旦發生問題，往往令人悔之晚矣。事關每個人的生死存亡，隻有在平時就花成本維護，才能防止、減少安全問題的發生。

從叉車行業的安全性來看，據美國職業安全與健康管理局OSHA在2013年度的統計，北美地區有85人因為叉車事故而喪生，34900人因為叉車事故而嚴重受傷，61800人因為叉車事故而受到輕傷。可見，叉車的安全問題需要引起人們的重視。

您對現在使用的叉車有不安？

豐田叉車能夠解消您的不安，協助您實現安全並且有效率的作業。

豐田叉車以操作者的安全為第一要務，
開發出了係統。

OPS是什麽？

OPS即為操作者存在感應係統（Operator Presence Sensing）。

OPS是指通過安裝在駕駛席的座椅感應器來感應駕駛員是否以正確的姿勢坐在駕駛席上的一種安全係統。如果駕駛員沒有以正確的姿勢坐在駕駛席上，將會切斷行駛驅動力（僅限自動檔車），同時，將會停止所有的裝卸操作。

OPS有哪些具體作用？

OPS主要分為以下3大作用：

裝卸OPS功能

隻有駕駛員在正常的操作位置時，方可啟動搬運操作功能。
幫助防止被門架和擋貨架夾持等重大事故的發生。

行駛OPS功能

隻有駕駛員在正常的操作位置時，方可啟動動力行駛功能。
幫助防止駕駛人員離開座椅後的行駛事故的發生。

OPS警示功能

OPS控製器通過駕駛席下的感知器，一旦探測到駕駛員離開座椅，警示音就會響起，同時顯示器上的OPS警示燈點亮。

SAS-ε 是什麽？

SAS-ε即為新主動式穩定係統（System of Active Stability），主要包括以下四個方麵的控製。

門架傾斜控製

門架前後傾速度控製

自動在門架舉升高度較高時控製速度變慢，在門架舉升高度較低時控製速度變快。

門架前傾角度控製

根據門架舉升高度和貨物重量，自動控製門架的前傾角度

門架傾斜控製可以幫助防止車輛前翻或貨物跌落等事故的發生。

貨叉自動水平控製

按下傾斜操縱杆上的自動水平按鈕，進行門架前傾或後傾作業時，貨叉即可自動停止在水平位置。

在堆放貨物、插放托盤時非常方便。

全液壓轉向同步控製

通過采用全液壓同步轉向控製，讓方向盤轉角和後輪轉向角度一致，可實現作業時更小的轉彎半徑，提高車輛在直線行駛作業中的操控性。

行駛速度控製
在門架高舉升狀態時，根據感應到的貨物重量，車輛的最高行駛速度會被限製。同時，在門架高舉升狀態且有貨物的前提下 ，即使駕駛員急踩油門或將方向操縱杆從空擋行駛檔位置，叉車的加速也會受到抑製。

轉彎速度控製

在轉彎時限製車輛速度，通過和後置後橋的組合實現轉彎時更卓越的穩定性。

千裏之堤毀於蟻穴，安全問題在平時就需要得到我們的關注。豐田OPS&SAS-ε係統保證了更便捷的駕駛、更安全的操作、更高效的作業。今後豐田叉車也會繼續致力於更完善的安全機製。

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（本文來自豐田叉車）