中大抗離析攤鋪機的二次攪拌原理

中國從上世紀八十年代開始修建高速公路，九十年代開始大麵積推廣，高速公路的早期損壞被稱為公路“癌症”修修補補成為一種常態，為何引進了國外的先進設備卻鋪不出應有的公路質量呢?

姚教授：這個問題通過我們長期的觀察，發現是最後一道施工工序，就是攤鋪機作業過程中把人家材料的級配破壞了，就是原來的設計思想得不到落實，這麽個原因。那最好的想法就是在這個過程中的最後一道工序上，如果能進行二次攪拌把前麵那所有的離析通過最後一個環節把他解決了以後，它直接鋪到路上它就沒有離析環節了。

級配是指混合物料中不同規格碎石間的一個最佳混合比，混合物料中某一類分子由於物性相同而發生集聚，進而引起物料的相互分離的現象叫離析，級配比例再好如果攤鋪過程中發生了離析就會直接影響高速公路的質量，如何阻止這種離析現象的發生呢？

“把布料器變成攪拌器”這是姚懷新用最簡單的方法解決最複雜問題的思路，但要實現這個想法是牽一發動全身的問題。

就說這樣攪拌功能的螺旋攪拌器，它要消耗很大的功率，你攪拌功能的攤鋪機，螺旋係統消耗的功率是整機功率的三分之二以上，那這就帶來一個問題了，傳統攤鋪機它的動力驅動係統不強大，你要重新進行參數匹配和設計，讓這個螺旋的動力驅動係統能夠輸出整機功率的三分之二以上，不但在功率的匹配上要實現，在結構上也要有這種能力。

記者：姚老師這台攤鋪機，它的液壓杆能來回地伸縮，它的核心技術在哪邊呢？

姚教授：核心技術關鍵是螺旋係統的強製二次攪拌原理，因為這是抗離析的關鍵，就是這個螺旋係統，因為傳統的攤鋪機，螺旋是一個布料的功能，就是整台機器核心的理念在這。

記者：抗離析和二次攪拌的核心是這個機器，是嗎？

姚教授：對，是這個螺旋係統，螺旋係統是二次攪拌物料把前麵的離析環節都給它消除了，對，這個原理，但是這個二次攪拌的時候需要很大的動力驅動，而傳統攤鋪機的動力驅動係統功率不夠，這要有個強大的動力輸出機構，就是這，螺旋的動力驅動係統。

記者：這個有什麽說法嗎？它強在哪？

姚教授：它強在功率配置比較大，比傳統攤鋪機動力要大一倍以上，在這麽小的空間裏要把這麽大的動力傳出去，這個結構形式和傳統的也不一樣。

記者：就是我們要把它做強又要做小。

姚教授：對，這個空間有限，它要傳遞那麽大的功率這麽小的空間這麽高的溫度，這個瀝青溫度一百七八十攝氏度你要傳遞那麽大動力，確實裏麵有很多問題需要采取一些特殊的措施。

記者：什麽特殊的措施？

姚教授：那就是它的結構形式和傳統的不一樣，傳統是鏈條這起碼是齒輪，這一套傳動的方式。

記者：更為複雜，更為精密。

姚教授：“世界上的攤鋪機都沒有很好的解決這個問題，我們實現的方法就是把原來開放式的料槽進行了半封閉，把原來的低料位進行了提升，滿埋螺旋，強製二次擠壓攪拌，我們現在這一套設計的理念和設計的方案，在世界上是獨一無二的，處於領先水平的。”