身為焊工是一場修行
——記徐工鏟運機械事業部結構分廠焊工
王濤濤

曉得七月流火，但不走進車間，不會知道他們有怎樣的付出與堅持。
伴著耳中混雜的隆隆設備的噪音，和這不受待見卻接踵而至的直逼40℃的熱浪，我看到了鹽漬斑斑、汗透戰袍的焊工王濤濤。寒暑往來的歲月淘洗間，這位舞象之年進入徐工的懵懂學徒，透過奮鬥的汗水和咬牙的磨礪，到如今成長為焊接“老將”，執著就像一根焊條，把他和這份徐工事業嚴絲合縫牢牢“焊”在了一起業已十二年！

鏡 頭 回 放

汗透戰袍

成功的樣子大抵相似，而走向成功的道路卻各有各的不同。身為焊工，背後又要付出多少艱辛！我認為，焊工職業的“敲門磚”應是摒棄苦髒累的意念。夏天炎熱難耐，凡人肉身站在車間即便不幹活都渾身冒汗、如坐針氈，可焊接還要鑽進厚厚的防護服戴上口罩，這還不算！40度高溫酷暑觸摸滾燙的鋼鐵，為保證焊接質量不能吹風扇，人裹在防護服裏不出五分鍾衣服全濕透了。此時王濤濤為了保生產，正蹲在地上焊接已一兩個小時，中間除了補點水，都在防護服中焊接。無論他每天穿的衣服多幹淨，下班時都是清一色渾身上下鹽堿。聽說，焊接生涯總得傷幾次眼，那時王濤濤眼睛也紅，有時是急於悉心觀察師傅，也有兩人並排焊接的餘光。焊工經常出現皮膚黑紅、近似曬傷的脫皮，為找準合適的焊接角度他鑽到車下焊接，落下的火花燙得滿身傷疤。“腳部燙傷更是長年沒好過，一燙鞋子就爛了，哪兒爛火花偏往哪兒落。”王工笑說，“我們焊工這一行不可能偷懶，如果其他行業，機器一直運行人打個盹活在照幹，我們焊接一直處在緊張狀態，眼盯手動，一刻不能閑。”汗水浸泡，雙臂酸痛，夏天經常有弟兄中暑。盡管這樣，但王工說，“作為老員工，我必須起個帶頭作用。”從去年上產量開始，每天他都最早到廠，晚上八九點離廠，一個月休息甚至不到一天，但他說：“既然已投入徐工事業，就一定要勤勤懇懇堅持到底。”

磨煉心性

凡是工匠都要磨練一種心性。從初出茅廬抱定初心不鬆勁的咬牙苦練到結構分廠焊工大比武後車架工段第一名、結構分廠十大榜樣人物等榮譽，這位手握“焊槍”12年的“老將”一步一個腳印走過。焊工入門簡單，想幹好卻需時間、經驗。06年進廠隻會普通焊接，他從開始的隻會埋頭苦幹到慢慢向老師傅請教注意事項，默記操作要領，學習如何焊接既快又美觀並減少焊接變形，到後期主動學習圖紙識別、工藝匯編，與技術、工藝人員溝通改進，虛心請教難點瓶頸，從反複摸索到不斷提升焊接技能等級，從被動幹活到主動思考水平可謂“節節攀高”。“當工匠就要沉下心苦練，如今看到親手焊接的作品之成功也是倍加快樂。”承受個人鍛打，舍得自我打磨，原來老將也是這樣磨礪出來的！

鏡 頭 聚 焦

勤於鑽研

“濤濤，你別走。來看看這500F後車架大梁與鉸接架槽鋼間存在拚點間隙怎麽改進”。後車架工段長將正待收工的王濤濤喊住，原來，此部位需要機器人焊接，但為避免機器人焊接時出現焊偏、焊漏等缺陷，需要點焊人員將閃縫區進行打底焊，不僅增加了操作者時間，降低拚點效率，又浪費焊接輔料。王濤濤二話不說紮進焊接改進工作中，焊接工藝問題不僅是觀察，更須親自焊接過程中找辦法，在每天完成工作後，他加班延點對拚點間隙焊接改進測試，一周鑽研後他發現在左或右內板折彎區域增加圓弧，可消除板折彎變形造成的內板與槽鋼間幹涉，進而減小大梁與鉸接架槽鋼間閃縫，直接進行機器人焊接，減少勞動強度，提高焊接質量並大量節省了焊接輔料。

響應召喚

作為一個愛鑽研的有心人，類似的例子還有小裝多型號工裝後車架焊接機器人通焊，焊達率達到80%以上，砂輪機頭殼的回收再利用等不勝枚舉。事實上，他是一名終日奔波忙碌一線的焊接工人，但又是潛心修煉的名副其實的叉車工、多種型號產品後車架點焊等“多麵達人”，哪裏有需要，哪裏就有他的身影。作為後車架補焊工位的骨幹，他及時幫助處理不到位的員工就行修正並形成焊接處理技巧，能快速高效高質完成燕尾封口作業並帶領他人一同進步提升。目前，這位和藹可親的老大哥正全力助推班組成員更多焊接能手的誕生，為徐工一流品牌貢獻力量。心往一處想，勁往一處使，他說，“我能為徐工榮譽大廈添一塊磚，值！”炎炎烈日，此心依舊。

掩卷有感

全力以赴，盡職盡責。王濤濤是眾多一線員工沉下心踏實做事的一個縮影，他代表了徐工“一根筋”做好工程機械的路上一線群體的不易與執著。抬頭仰望，心生敬仰，片片耀眼的“徐工金”背後有著太多奮鬥的汗水和咬牙的磨礪，酷暑難耐中百煉成鋼，精益求精中苦練本領，平凡崗位上發光發熱，他們，是徐工珠峰登頂征程裏平凡堅毅但又不可或缺的鋪路石。