6月20日7時整,由中鐵二十三局集團哈牡項目部承建的哈牡鐵路電氣化改造工程濱綏線K114+341公鐵立交橋,跨既有線箱梁架設二級封鎖施工提前二十五分完成並開通線路。
據悉,該橋為哈爾濱至牡丹江鐵路電氣化改造工程而設,哈牡左線交叉點鐵路裏程為濱綏線K114+341,橋梁全長155.6米,橋麵寬8.0米,兩側設置0.5米寬防撞牆。立交橋上部結構采用6×25米預力混凝土簡支轉連續小箱梁,梁高1.4米,頂寬中梁2.4米、邊梁2.4米、底寬1.0米;下部結構采用柱式橋墩,鑽孔灌柱樁基礎,橋墩柱直徑1.2米,橋墩樁基直徑1.5米;樁基類型為摩擦樁。橋台采用肋板式橋台,工字型承台,樁基礎,樁徑為1.2米;橋墩均設置地係梁橫向聯結,全橋蓋梁采用鋼筋混凝土結構。其中,本次二級封鎖施工架設的第4孔跨越濱綏鐵路,線間距為4.28米,軌麵至梁底的高度為6.8米。
中鐵二十三局集團哈牡項目部急運輸所急,克服現場作業麵狹窄、安全風險高等不利因素,緊緊把握高空吊裝作業等安全重點,進行超前預想和風險點防控,把責任和措施落到了實處。由於施工組織得力、準備工作充分,經過與中國鐵路哈爾濱局集團有限公司有關業務處室、站段及中鐵武漢電氣化局等單位通力合作,提前25分鍾開通了線路,把施工對鐵路運輸的幹擾降到了最低。 (楊景霜)
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本站消息 “劉姐,再麻煩你一下,幫我把這篇稿件給修改後投一下,稿件是我用手機編輯的,我現在要去添乘機車的路上”。6月13日,午休時收到中鐵十五局集團軌道交通運營公司朔黃鐵路運輸處安監室王長明的QQ消息。 “每一個身在新聞第一現場,報道出有價值消息的人都是通。
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[詳情]近日,中國能源建設集團有限公司與沙特國際電力和水務公司簽署戰略合作協議儀式在阿聯酋迪拜舉行。中國能建董事長汪建平與沙特國際電力和水務公司(以下簡稱“沙特國際電力”)董事會主席MohammadAbunayyan代表雙方簽約。根據協議,雙方將發揮各自專業優勢,在全球電力和海水淡化。
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