“來一場說走就走的旅行”成為不少年輕白領的夢想的，苦於工作的束縛，金錢的約束，旅遊說起來是一件簡單實則不容易的事情，但是隨著社會經濟的發展，這個夢想離人們是越來越近，越來越多的人更靠近，外出旅遊成為人們生活中必需品，不僅可以放鬆身心，陶冶情操，更可以開闊視野，此時，出行的必備，高鐵成為人們的首選，快。

張吉懷高鐵已開工建設一年多，途經湘西永順、古丈、吉首、鳳凰等縣市，建成後將成為湘西交通的大動脈。為了解張吉懷高鐵最新建設情況，記者近日走進吉首市太平鎮深坳村，探訪中鐵上海工程局張吉懷鐵路項目一分部一隊。 施工難度大條件艱苦 “我們工程最大的特點是橋連隧，隧連橋，這也是最大的難點。”中鐵上海工程局張吉。

5月30日從省發改委獲悉，宜昌至鄭（州）萬（州）鐵路聯絡線前期工作取得重大進展。5月24日至26日，中國鐵路總公司在宜昌召開項目可研評審會，該聯絡線正線全長約100公裏。建成後，將形成我省西向快速通道。 宜昌至鄭萬鐵路聯絡線是國家“十三五”規劃項目，中國鐵路總公司將其列入今年儲備開工計劃。該項目是我。

6月1日，山西天鎮，隨著首對500米長軌安全平穩鋪設到軌道道床上，大同至張家口高速鐵路(大張高鐵)全線進入鋪軌階段。 大張高鐵西起山西大同，經陽高、天鎮至河北張家口，是國家“十三五”規劃“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要幹線，計劃於2019年底開通運營。屆時，大同至北京的列車運行時間將從6個小時壓。

記者從中鐵二十五局獲悉，作為國家重點鐵路項目、廣州國際航運中心建設重要支撐的南沙港鐵路項目施工建設取得新進展。按照施工計劃，有望於今年9月開始架梁施工，預計2020年建成通車。 南沙港鐵路途經江門、中山、佛山及廣州四市，項目總投資115.63億元，建設總工期4年。線路自廣珠鐵路鶴山南新建車站引出，往。

連鹽鐵路是連雲港市目前在建的4條客運鐵路之一，是國家沿海鐵路的一部分，北起贛榆石橋站(贛榆北站)，在連雲港市境內設置贛榆火車站、連雲港站、海州站、董集站(越行站)、楊集站(灌雲東站)、灌南田樓火車站，在鹽城市境內設置響水站、濱海站、阜寧東站、射陽站，南至鹽城北站。連鹽鐵路項目正線全長234公裏，國鐵。

“祝你生日快樂，祝你生日快樂……”《生日快樂歌》響徹了吳中城際鐵路第四項目部的大院，這裏正在舉辦一場特殊的生日會，項目部特意邀請於春誌5歲的女兒和妻子到工地為他慶生。 吳中城際鐵路是寧夏首條高速鐵路，中鐵十六局四公司管段有18座特大橋和大中橋、36座箱涵、17段路基、575榀箱梁預製以及挖填方等線路。

5月29日，福州地鐵2號線項目在五裏亭站舉辦風水電安裝工程應用BlM技術現場觀摩會。福州地鐵集團及建設分公司、福州軌道交通設計院，福州地鐵1號線（二期）、4號線（一期）、5號線、6號線項目設計單位、監理單位、參建單位領導和相關負責人共計200餘人參加觀摩。福州地鐵集團董事長潘紅衛對觀摩會給予了高度評。

目前，江湛鐵路進入聯調聯試關鍵階段。這條新建鐵路線大膽創新，高標定位，著力打造百年高鐵精品工程，為我國高鐵建維一體、優質建設提供樣板精品，為我國高鐵“出海”、造福全球積累寶貴經驗。 項目中潭江特大橋是國內雙線鐵路最大跨度獨塔混合梁斜拉橋。該橋位於江門境內，主橋跨度256米，在全國大跨度橋梁中首次采用。

到2020年，全國鐵路營業裏程預計將達到12萬公裏以上，其中快速客運網將達到5萬公裏以上，客運專線1.6萬公裏以上。目前我國高速鐵路運營裏程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公裏。中國鐵路係統確定了快速擴充運輸能力、快速提升技術裝備水平的發展目標。因此，中國軌道線路測量領域將會發生翻天覆地。