1-4月份,中國鐵建十八局集團新簽、營收、利潤、企業總產值等指標穩中向好。該集團圍繞“建設新時代質量效益型現代化企業集團”目標,推進強基固本三年行動,提質增效兩年攻堅,量質齊步走,提升發展“含金量”。
去年,該集團各項工作齊頭並進,成功挺進中國鐵建千億集團行列,新簽合同額、生產總值、淨利潤等指標在全係統排名靠前。今年,該集團圍繞“穩增長、調結構、防風險、提質效”的中心工作,提升管理水平,努力在項目創譽增效上實現新突破;深化開源節流,努力在改善運行質量上取得新突破。
規模經營做“加法”。該集團突出經營龍頭地位,在去年承攬突破千億元的基礎上,今年繼續製定“千億元”訂單目標,利用鐵路、建築、水利水電、市政公用工程施工總承包“四個特級”資質“VIP卡”,深耕市場,不僅“幹項目”,更“做市場”,變“投標”為“種標”,確保規模穩增長。比如為做強房建品牌,該集團北京大都公司把北京、天津、河北、河南、山東、山西作為重點區域,著重培育3-5個滾動發展“根據地”。在全國最大的棚改項目、鄭州航空港棚戶區改造工程,采用BIM技術,不斷提升精細化管理水平,在所有標段中率先實現首棟33層高樓主體封頂,創造了“鄭州速度”,並多次榮獲鄭州航空港區“建築業先進企業”稱號,憑良好信譽,今年以來又中標全集團最大房建項目——73萬平方米的鄭州富田城、山東濰坊最大棚戶區改造項目——總建築麵積達65萬平方米的濰城區西關棚改項目、南京G73項目A地塊、河北灤平、遵化等6個房建項目,合同額近34億元。
嚴控成本做“減法”。該集團通過減負債、降杠杆,降成本,增效益,堵漏洞,防風險。該集團三公司北方工程管理部把責任成本管理工作融入“攬、幹、管、算、收、清”等環節,開展全員、全過程責任成本管理,多向跟蹤,多管齊下,堵“黑洞”,謀“紅利”。為規避風險,項目部按照“四個階段、二十二個環節”的流程化管控模式,實現“標前經營測成本、在建施工控成本、機關管理算成本、責任考評量成本、清收回款計成本”的管理閉環效果。長春地鐵1號線07標段是全國首座同時采用一次扣拱暗挖逆作法與PBA工法施作的地鐵換乘站。他們通過將導洞開挖順序從先下後上改為先上後下,同時,在上導洞朝下方反打設小導管注漿,節約工期兩個月,降低了成本。北方管理部6年來向企業累計上繳款超過億元,還贏得中國建築業協會“AAA級安全文明標準化工地”、吉林省“AAA級信用企業”、長春市“五一勞動獎狀”等榮譽,最近長春地鐵 2 號線 BT05 標還榮獲吉林省“標準化管理示範工地”榮譽稱號。
科技創新做“乘法”。 為充分釋放科技創新的“乘法效應”,該集團發揮科技對工程項目的技術支撐作用,通過國家級企業技術中心、博士後科研工作站、TBM工程實驗室推進成果轉化,向技術創新要效益,另外加大對大眾創新的支持力度,鼓勵、引導和支持各單位成立形式多樣的職工創新工作室,開展務實有效的小創新、小發明,不斷激發基層職工的創新潛能。比如隧道公司通過“孔凡成勞模創新工作室”對吉林引鬆引水隧洞科技攻關,全國首次在同類型隧洞中采用預應力環錨襯砌支護,同時輔以回填灌漿及固結灌漿等,“十八般武藝”不僅確保了工程質量,而且在全線所有標段中遙遙領先,隧道公司參與的《大直徑硬岩隧道掘進裝備(TBM)關鍵技術研究及應用》等課題順利通過科技部組織的技術驗收,並榮獲吉林省水務投資集團優秀項目部、天津市工人先鋒號等佳績。
建安公司天津項目部擔負施工的臨港筒倉項目是集團公司首次承建的以筒體為結構的工業建築,工程主要建設16個獨立筒倉呈“4×4”排列組成(倉容共計19萬噸),麵臨著筒壁滑模和錐頂高支模施工的極大挑戰。天津項目管理部通過科技攻關,圓滿完成任務。其中《大坡度筒倉漏鬥綜合施工工法》“中國鐵建優秀工法二等獎”、“2016年度天津市市級施工工法”;“大角度筒倉漏鬥單層底模施工結構”獲實用新型證書;《提高高溫條件下筒倉滑模出模質量》QC獲得天津市優秀QC小組三等獎。在北疆電廠熱源引進管網工程中,通過BIM、電預熱等先進技術,確保施工又好有快。憑著科技引領,建安公司天津項目7年時間共承攬大小項目460多項,合同額累計20多億元,完成上交款3000多萬元,所有項目無一虧損,並榮獲天津建設工程“海河杯”獎、天津市文明工地、天津市建築工程“結構海河杯”等30多項榮譽。
創譽增效做“除法”。“沒有虧損的項目,隻有虧損的管理”。該集團增強治虧意識,把治虧作為提質增效的一項最主要任務來抓。強化對虧損整治的追責問責,對造成虧損、減虧不力、失職瀆職、以權謀私的責任人嚴懲,嚴禁提拔任用、異地任職。樹立“虧損被淘汰”的強烈意識,營造“創效光榮、虧損可恥”的工作氛圍。比如大都公司在燕郊11年來累計承建12個房建項目,總建築麵積120多萬平米,總造價27億元,並依托燕郊培育了穩定的河北區域滾動市場。他們緊緊抓住“管理”牛鼻子,全麵加大項目管控力度,從而真正實現了工程項目安全、質量、進度、效益的有機統一,一些最低價中標的項目不僅沒有虧損,而且所有項目均超額完成大都公司的責任預算指標,全部盈利,實現利潤3億元以上,上交款多年來一直是大都公司第1名,並榮獲天津五一勞動獎狀、北京長城杯金獎等桂冠,成為“創效明星”。
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1-4月份,中國鐵建十八局集團新簽、營收、利潤、企業總產值等指標穩中向好。該集團圍繞“建設新時代質量效益型現代化企業集團”目標,推進強基固本三年行動,提質增效兩年攻堅,量質齊步走,提升發展“含金量”。 去年,該集團各項工作齊頭並進,成功挺進中國。
[詳情]近日,中交三航局西二環(I標段)道路工程羊牯立交橋3號墩柱左幅首根地係梁混凝土順利澆築完成。 據悉,地係梁是橋墩承重的關鍵部位之一,本立交橋共有6根地係梁。此次澆築的為3號墩柱左幅地係梁,其尺寸為11m×1.1m×1.3m,理論澆築方量為19方,實際澆築方量為19.5。
[詳情]進入到2018年,在鄭州新鄭市,裝載機經營用戶高彥東,每天被媳婦怨念“天天見不到個人影兒。” “忙,確實忙,忙著賺錢。比2017年,感覺還要忙些。剛開年才2個月,每天早上頂著黑出門,晚上頂著黑回。”高彥東說,這兩年,隨著國家京津冀一體。
[詳情]人民鐵道網訊 (通訊員 張鬆 劉雪鬆)5月9日10時,由HXD17177機車擔當主控牽引的28386次兩萬噸重載列車緩緩駛離朔黃鐵路神池南站,經過10小時6分的平穩運行,於20時6分順利到達黃驊港站,標誌著中鐵十六局集團鐵運公司在兩萬噸重載鐵路運輸技術上又一次實現了質的飛躍。 。
[詳情]5月4日,為紀念“五四”運動99周年,中鐵十一局二公司曼大公路五標項目部與駐地派出所開展了乒乓球、台球、跳繩和擊鼓傳情遊戲等一係列豐富多彩的聯誼活動,共有男女青年近五十多人參加,場內氣氛和諧而熱烈。 通過這次聯誼會,不僅密切了企警關係,更重要的是使曼大公路施工的全體幹。
[詳情]4月25日,以“防風險、提品質、保通車”為主題,由中國交建冀投項目公司組織,中交三公局唐廊高速公路唐山段項目承辦的路麵橋梁施工管理現場觀摩交流會成功召開。 此次觀摩共設五個觀摩點,依次為南湖互通現澆。
[詳情]4月26日,三公局與廣西北部灣投資集團有限公司簽署合作備忘錄。此次備忘錄的簽署標誌著中交三公局與北部灣投資集團合作全麵展開。三公局董事長、黨委書記黃臘泉出席簽約儀式。 簽署儀式前,北部灣集團總裁韋勇球介紹習近平總書記對廣西&ldqu。
[詳情]4月19日,局召開管理體係內部審核首次會議,標誌著三公局2018年管理體係內部審核工作正式啟動,機關各部室負責人參加了會議。 會上,審核組相關人員就本次審核的主要目的、依據、範圍及計劃安排、相關要求進行了說明。 會議明。
[詳情]4月20日,湖南省交通運輸廳公布的2017年度施工企業信用評價結果傳來喜訊,三公局再次獲評AA級單位,這是三公局連續六年獲此殊榮。 施工企業信用評價是公路建設市場信用體係建設的核心內容,是企業履約能力的有力證明,是企業對外經。
[詳情]5月3日上午,中鐵一局副總經理李冬立一行到大連地鐵五號線04標項目檢查指導工作。李冬立一行先到火車站站,對火車站站正在進行的全套管咬合樁施工進行檢查指導,而後到梭魚灣站查看目前的施工進展情況,詢問了梭魚灣站首段底板澆築及車站主體施工整體工籌情況。最後李冬立一行到項目梭魚灣南站,在匯報廳查看了視頻監控。
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