【中國路麵機械網 原創報道】一直以來,核心零部件研發製造都是中國工程機械行業的軟肋。“中國能造出一個人體大的原子彈,卻不一定能造出心髒大的液壓閥。而有些時候,正是這些液壓元件、控製元件等看似不起眼的零部件,製約了中國工程機械企業攻占科技製高點。

被譽為“中國工程機械行業排頭兵”的柳工，多年來，潛心研究，不斷創新，成功突破製約工程機械行業發展的關鍵瓶頸，核心零部件特別是高端傳動件、液壓件實現國產替代進口，並廣泛配套柳工的工程機械產品及行業客戶創造了業內令人矚目的成績。

極限工況 強悍之芯

柳工核心零部件以創新以創新引領發展

央視《大國重器》第二季用獨特視角再現中國裝備製造業從無到有，趕超世界先進水平背後的艱辛曆程，展望了中國裝備製造業邁向高端製造的未來前景。可以說能上該片的企業都是代表中國裝備製造業水平最佳實力代表。

大型工業紀錄片《大國重器》(第二季)在央視二套隆重開播，柳工裝載機在28日播出的第三集《通達天下》中大顯身手，挑戰極限工況，助力川藏鐵路實現百年夢想!值得注意的是，由柳工旗下的柳工零部件公司自主研發生產的大噸位液力變矩器登台亮相，節目對液力變矩器製造工序中的鑄造環節進行了重點報道，贏得讚聲一片!

在中國西南工業重鎮柳州，年輕的工程師們用特有的中國智慧書寫著中國製造的強國傳奇。麵對大噸位液力變矩器葉片彎曲度比市場主流5噸機型的變矩器大整整20度的難題，他們擯棄了容易造成葉片變形的傳統手工抽芯方式，創造性地想出了“分瓣製作，最後組裝”的獨有方法，一舉攻克了難題，實現了中國自主研發、最大牽引力變矩器的成功問世，為12噸裝載機在極限工況下的完美表現提供了一顆強悍之芯，使得中國成為繼美國日本瑞典之後，第四個擁有12噸輪式裝載機製造能力的國家，打破了大型設備由少數品牌壟斷的格局。

中國自主研發、最大牽引力變矩器的成功問世

成功的背後，是柳工零部件公司整個團隊對研發技術的不懈追求和對精工製造的嚴苛質控。堅持創新驅動發展的理念，不斷健全完善技術創新平台： C-LDP開發流程的推廣、RDM研發項目管理係統的上線、Romax、Fluent鑄造凝固模擬軟件的應用、3D砂芯打印技術的引進，這些都極大地縮短了研發周期，提升了研發效率。通過完善質量管理體係、強化產品質量審核、提升人員質控意識等持續提升產品質量，6Sigma思維、7Steps工具、全員全過程的質量管理等方法更是將質控意識根植到了每一個柳工人的心中，落實到了每一個柳工人的行動。

柳工鑄造率先引領了行業並支撐柳工的主機業務

鑄造是一個傳統產業，但中國鑄造大而不強的矛盾依舊很突出。目前中國鑄造的產量已經遠超美日，達到全球產量的50%左右，但單位鑄件的價值量卻不足發達國家的三分之一，柳工鑄造在做強做大方麵做了很多的探索工作，技術和質量達到了國際領先水平，柳工鑄造率先引領了行業並支撐柳工的主機業務。柳工鑄造公司總經理程利軍介紹幾項突破性的方麵，首先是在液壓鑄件的關鍵砂芯製造方麵，如新材料、高強度 覆膜砂技術的開發和應用，有效地解決了因砂芯強度低導致的鑄件斷芯、無法清理的問題，以及砂芯發氣量大導致的鑄件漏油問題，解決了高壓液壓件的製造技術瓶頸。其次是在新技術方麵，柳工應用全球領先的3D打印技術，並開發了柳工獨有的3D材料配方技術，實現了大批量、複雜曲率砂芯的無模製造，有效解決了發氣量大，充型不足及殘餘氣孔、粘沙的缺陷。與此同時，產品試製周期從傳統的4-7個月縮小到2個月以內。第三是在金屬材料處理方麵，成功開發了鐵水預處理技術和球化孕育技術，從而大幅提高產品性能。

深度融合，不斷創新

柳工核心零部件是工程機械的關鍵成功要素，柳工60年品牌之路和全球競爭力的背後，有柳工零部件公司的堅強支撐。同時零部件與主機的共同發展，也加快了柳工核心零部件的更新換代和技術創新。

柳工零部件致力於工程機械高端動力、傳動、液壓、鑄件、覆蓋件等產品的研發、製造、銷售和服務

柳工零部件公司旗下擁有傳動、液壓、鑄造三大業務模塊，擁有一個歐洲傳動件基地--波蘭ZZN傳動件研發製造基地。同時，柳工擁有廣西康明斯發動機、柳州采埃孚傳動件、廣西威翔覆蓋件三大合資業務模塊。柳工零部件致力於工程機械高端動力、傳動、液壓、鑄件、覆蓋件等產品的研發、製造、銷售和服務，擁有年產5萬台套工程機械核心零部件供應能力。如今的柳工零部件公司，不僅麵向柳工內部主機配套，也麵向整個工程機械行業，為外部市場客戶配套。目前，柳工零部件公司已與康明斯、ZF、力士樂、川崎等世界級企業建立了合作和配套關係。公司重點新技術研究項目被列入國家863項目，榮獲國家鑄造行業金獎，國家土方機械關鍵液壓件產業化基地、廣西科學技術進步獎等殊榮。

首席科學家初長祥介紹柳工零部件業務發展情況

初長祥在介紹柳工高端零部件開發的時候，特別介紹了“高端負荷敏感流量放大閥”。在柳工銷往發達國家的裝載機產品上，高端負荷敏感流量放大閥已經成為標配之一。世界各地的用戶，駕駛了這種裝載機，都明顯地感覺到了它的優點，方向盤轉向不再那麽沉；高速行走時，方向盤不再輕飄；更重要的是，讓設備的能耗明顯下降。在中國工程機械產業發展史上，柳工又通過這款產品把自己推到了行業的領先位置。首席科學家初長祥信心百倍的說：“幾十年的彼時，柳工靠著創新的核心零部件——流量放大閥，引領行業發展30多年；現在，柳工又會以高端負荷敏感流量放大閥，至少引領行業20年！”

精益求精 打破壟斷

俗話說“金杯銀杯不如客戶口碑”。2018年4月2日，在剛剛落幕的“2018工程機械產品發展(北京)論壇暨中國工程機械年度產品TOP50頒獎典禮”上。被稱之為“神車”的柳工CLG870H裝載機榮膺組委會在2018年特別增設的一項綜合大獎“金口碑獎”。

柳工CLG870H型輪式裝載機於2017年1月上市，采用全自動變速+FNR控製係統，國內首創單層橫置式散熱技術，散熱性能提升5%。2017年銷售153台，市場占有率47.9%，打破了國外品牌7t級裝載機在國內市場的壟斷。

柳工CLG870H型輪式裝載機是被柳工首席科學家初長祥非常看重的“神車”，背後的實驗過程非常嚴謹而苛刻。在最後的測試環節為例，國內對液壓閥的測試標準是25萬次，而柳工則對高端負荷敏感流量放大閥，進行了8組總數200萬次、曆時7個月的脈衝實驗，比國標高出7倍。

被稱之為“神車”的柳工CLG870H型輪式裝載機

也正是得益於既有領先的裝載機產品，又同時擁有自主研發零部件“60年的共生過程”，柳工在液壓部件配套和應用上，擁有更多的經驗和更係統的能力。

柳工液壓件公司常務副總經理蔣拓認為，柳工能夠取得這些突破，主要得益於柳工液壓長時間的沉澱和積累，柳工液壓件伴隨著柳工裝載機業務的發展而發展，擁有豐富的液壓油缸、液壓閥的研發製造經驗；同時基於柳工全麵國際化和全麵解決方案發展的要求，近年來加大了對高精尖設備的投入，在設備上保障了高端液壓件的加工，同時不斷學習國際先進加工技術，在高精密加工能力方麵也取得了很大的突破，如閥孔的圓柱度控製等等；另外，柳工加大對產品測試技術的投入，加大力度投入了性能測試試驗台、耐久性測試試驗台等，確保每一種產品在交付客戶之前均經過了全麵的性能測試及可靠性試驗，來保障柳工的產品性能及可靠性；不斷地提升自主研發和創新能力，充分利用與主機零距離溝通的契機，持續的引進和培養研發人才，建立了一支持續穩定的研發隊伍，目前這支隊伍能夠深入到客戶端，滿足客戶定製化的產品需求。

戰略布局 麵向行業

談起柳工零部件的發展戰略，柳工首席科學家初長祥，進行了全麵的解析。首先是承接柳工股份公司的三大戰略主線，一是全麵國際化：零部件全產品線定位於國際國內中高端市場，以國際標杆企業對標柳工的產品和技術，推進海外研發製造基地布局，成為服務於全球客戶的優質零部件供應商；二是全麵智能化: 全麵提升產品的數字化、智能化程度，推進智能控製係統和操作係統在產品上的應用，打造智能化的工廠，實現智能化製造；三是全麵解決方案：對柳工零部件來講，就是不僅提供高端優質的核心零部件，更能提供傳動、液壓、鑄件的係統解決方案，根據客戶需求，提供最優的係統匹配，實現整機高可靠、高效、最佳經濟性；

除此之外，柳工零部件還將結合自身的特點，實施全麵市場化、為客戶提供全生命周期價值、行業領域拓展等戰略。特別是在行業領域拓展方麵，以工程機械行業為主，柳工零部件已經拓展到農用機械、汽車、鐵路、風電等裝備製造領域。

柳工液壓件公司常務副總經理蔣拓認為，現在的柳工，已經具備了定量係統、定變量係統和變量係統的全麵配套能力，可以為客戶提供全麵解決方案，並在裝載機、起重機、叉車等產品線上有了豐富的配套經驗，在高端產品方麵也有了較大的突破。

柳工核心零部件產品獲得中國工程機械工業協會五屆三次會員大會代表的廣泛關注

柳工傳動件公司常務副總經理蔣仁科對柳工傳動的情況如數家珍，他所在的傳動公司，可以麵向全行業為裝載機、挖掘機、叉車、平地機、推土機等各類工程機械提供成套的傳動部件，針對客戶的需求和不同工況，開展傳動係統匹配計算，提供最優傳動部件組合，滿足整機的各種極限工況，實現高效、低耗和高可靠性。對於裝載機，傳動係統覆蓋到了從2t到8t的傳動係統。至於液力變矩器，柳工已經完全自主研發，從3t-12t的裝載機用變矩器，12噸裝載機液力變矩器的上市，突破了國外技術壁壘。另外，液力變矩器技術已推廣到推土機、叉車等。

現在的柳工零部件公司，已具備按照客戶需求量身定製傳動係統和液壓係統的實力。通過提供成套係統，滿足客戶對不同工況、環保、效率、能耗的要求，可為客戶提供各類工程機械傳動件、液壓件產品及技術服務。今日的柳工零部件公司正以全麵市場化、國際化的發展理念，創新引領工程機械行業邁向更高水平，走向世界舞台！

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