中老鐵路是中國鐵路“一帶一路”建設的“標誌性工程”,為加快推進項目建設,水電十四局於3月16日召開“2017年勞動競賽總結表彰暨2018施工動員生產大會”,一方麵總結成果,表彰先進,爭取再創佳績,另一方麵部署動員,掀2018大幹快上熱潮。
在2017年“精心組織、全力以赴,全麵實現‘節點’目標”勞動競賽中,水電十四局項目部緊緊圍繞“抓質量、保安全、促進度”,圓滿完成勞動競賽節點目標並創造多項紀錄。森村斜井單月進尺189米,創輔助坑道施工記錄;那迷2號出口單月進尺72米,創正洞V級圍岩施工記錄;拉孟山出口二襯混凝土單月完成120米,創二襯單月完成記錄。隧道兩個關鍵線路森村斜井領先施工組織工期9天,拉孟山平導洞領先施工組織工期222天。路基工程試驗段按時完成,所有路基施工項目全部啟動。橋梁樁基完成88根,完成計劃103.5%,上部結構完成承台25個,完成計劃113.6%。項目部在2017年中老鐵路施工單位信譽評價中名列全線第二,其中物資管理工作獲評全線第一。此次總結表彰會上,共表彰先進集體3個,優秀協作隊2個,優勝班組3個,先進個人24名。
隨著2017年勞動競賽的結束,項目部進入新階段。2018年是中老鐵路全麵建設的重要時期,是將中老鐵路建設成為“精品工程”、“連通之路”、“綠色之路”、“發展之路”、“友誼之路”、“廉潔之路”的關鍵年,生產建設任務十分繁重和艱巨。為確保實現2018年生產目標,公司及其項目部積極動員,全麵部署生產任務,確立“兩保一爭”目標,即保持信譽評價排名全線前列,保持電建係統內排名優勢,爭取通過精細化管理,嚴控成本,扭虧為盈;同時以安全生產零事故為前提,以打造精品工程為宗旨,以工程質量全麵提升為重點,以理順各工序生產關係為關鍵,以精細化管理為手段,以特色黨建活動為保障,均衡生產資源,優化施工組。
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4月5日,由中鐵五局承建的大臨鐵路全線重難點控製性工程林保山隧道三號斜井施工掘進到正洞交叉點。這標誌著繼林保山隧道一號斜井、二號斜井進入正洞施工後三號斜井正式進入正洞施工階段。林保山隧道全長14076米,隧道不良地質種類多,順層偏壓、岩溶、有害氣體、斷層破碎帶、高地應力、高地溫。
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