人民鐵道網訊(通訊員 張旭)4月5日,隨著“建設號”盾構機在藍天聖木站緩緩破土而出,由中鐵一局四公司承建的石家莊市城市軌道交通2號線一期工程07標藍天聖木站至運河橋站盾構區間左線順利貫通,這也是石家莊地鐵2號線首個超過1300米的盾構區間貫通。
藍天聖木站至運河橋站區間以藍天聖木站為起點,向北沿建設大街敷設,區間左線長度1322.506米。建設北大街是市區交通主幹道,地麵車流量大,地下各類城市生活管線錯綜複雜,其中在地鐵裏程K34+695.000~K34+865.000處下穿石家莊直通線、西牽出線和石濟高鐵客運專線一級風險源,因石家莊直通線、西牽出線鐵路橋建設年代久遠,且為砌體擴大基礎,石濟高鐵客運專線兩側橋基礎與盾構隧道最小距離為5.76米,沉降控製要求苛刻,盾構下穿風險異常大。
盾構區間左線采用的小鬆TM634PMX土壓平衡式盾構機總長約85米,為了滿足施工節點要求,在運河橋站南端始發井縱向長度僅有48米的情況下,隻能選擇施工風險高的分體始發方案,始發沉降控製風險也非常大。在中鐵一局成熟精密的施工技術和嚴格的安全保障措施卡控下,盾構機順利穿越了石家莊直通線、西牽出線和石濟高鐵客專五條鐵路線,均屬於一級風險源,累計沉降量2.91毫米,完全符合施工規範,保證了鐵路安全運行。
因有效測量空間不足35米,導致施工聯係測量難度異常大,精度控製異常艱難,項目部除了加強自身測量業務水平外,還邀請了多方測量專家多次進行指導培訓,保證了盾構施工符合設計和規範要求。
下一步,項目部將迎接施工難度更大更艱巨的任務——長安公園站-藍天聖木站區間建和橋樁基托換工程和盾構下穿建和橋施工。項目部全體參建員工將繼續弘揚中鐵一局企業精神,采取一係列切實可行措施,全麵強化安全管控,嚴格控製工程質量;繼續發揮黨員先鋒隊及青年突擊隊的模範作用,齊抓質量,共保安全,以黨建促進工程建設,保障盾構施工順利進行。建設號”鋼鐵長龍將繼續為石家莊軌道交通再次做出更大的貢獻!
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