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中國水電四局徐鹽鐵路2標雙溝特大橋轉體連續梁梁體全麵進入轉體準備階段

2018-04-10 11:24:46
中國路麵機械網-工程機械新聞中心
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  人民鐵道網訊 (通訊員 曹禹)中國水電四局徐鹽鐵路2標雙溝特大橋跨G104國道(72+132+72)米連續梁為單箱單室、變高度、變截麵連續箱梁,因結構高度不滿足懸灌施工時公路淨高要求,故采用主墩43號、44號在G104國道兩側平行於國道方向懸灌2*65米梁體後,梁體順時針旋轉30度後轉體到位。現澆兩側直線段長度均為5.8米,施工邊跨2米合龍段,最後施工中跨2米合龍段完成全橋合龍。     4月6日,經過5個小時的連續作業,雙溝特大橋跨G104國道轉體連續梁44號主墩最後一個塊段——19號塊混凝土澆築完畢,此次共計澆築103方混凝土,這標誌著經過11個多月的緊張施工,中國水電四局施工的徐鹽鐵路2標雙溝特大橋跨G104國道轉體梁施工已順利完工,全麵進入橋梁轉體施工前準備階段。     雙溝特大橋轉體重量約9951噸,采用墩底轉體法施工工藝,轉體高度約為16米,采用的施工工藝均居於國內同類橋梁施工的前列,對底部轉盤及滑道的安裝精度要求較高,轉體前,必須做好充分的準備工作。由於43號、44號主墩臨近G104國道,其掛籃、支架等的拆除存在傾覆危險,稍有不慎,就有可能造成倒塌、行車中斷的重大安全事故。     對此,中國水電四局徐鹽鐵路2標加大人員投入,加強安全巡視,施工作業時布置安放爆閃燈、錐形筒等,現場安全員24小時不間斷巡邏監控。同時,優化施工方案,準確控製掛籃、支架拆除過程中的下落方位,防止其在拆除過程中出現不穩定因素。     目前,該橋轉體前主橋掛籃的後退與拆除,塔吊、上橋梯道的拆除及臨時固定約束裝置的解除工作正在有序進行中,拆除工作完畢後即可進行千斤頂的安裝以及試轉階段。
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