2018年3月15日，新築股份與德國馬克斯·博格集團在德國森根塔爾簽訂了《關於博格磁浮交通係統的技術許可協議》。新築股份將全麵引進與掌握國際領先水平的新一代中低速磁浮交通係統全套核心技術，並實現本地產業化，打造四川城軌交通新名片。

由於我國大中城市嚴重的空氣汙染和交通擁堵，城軌交通市場需求巨大。但現有的城軌交通解決方案成本較高，市場迫切需要在保證安全性和可靠性前提下的低成本解決方案，包括較低的建設成本和運營維保成本。這是市場為城軌交通供給側指明的高質量的發展方向。

隨著科學技術的不斷進步與成熟，中低速磁浮交通係統的應用範圍越來越廣、性價比越來越高，得到行業和市場的廣泛認可，被行業普遍認為是城軌交通未來發展的主流和方向。因此世界上許多國家如德國、美國、日本、韓國和中國正在努力搶占技術發展的製高點。

匯聚世界頂級專家，擁有50年研究基礎，曆時8年研發而成，在試驗線進行了6年7萬多公裏反複試驗、驗證與優化，並將通過嚴格的第三方國際認證，確保係統安全可靠。

博格集團是德國鐵路基礎設施行業領軍企業、中國高鐵基礎設施主要技術轉讓方、全球最早磁浮交通倡導者和實踐者之一、上海磁浮交通主要技術轉讓與支持方，參與了世界所有磁浮交通基礎設施建設。

博格集團匯聚了原德國國家磁浮中心、西門子和蒂森克虜伯等世界知名企業頂級專家，在曆經50年磁浮交通技術研究基礎上，針對世界範圍內中低速磁浮普遍存在的問題，融合高速磁浮交通的技術理念，采用全新內嵌式結構，曆時8年研發而成新一代中低速磁浮交通係統。該係統已在試驗線上進行了長達6年的反複試驗、驗證和優化，安全可靠運行了7萬多公裏，形成了包括車輛、軌道、控製和係統集成在內的成套技術，已經具備推向市場的條件。

該係統已有部分係統通過了德國聯邦鐵路局第三方認證，將爭取在2018年底通過德國聯邦鐵路局的第三方全麵認證，引入中國後將是國內第一個通過國際第三方認證的中低速磁浮交通係統。

技術領先、應用廣泛、性價比高，具備占據世界磁浮交通製高點的絕對優勢，將給城軌交通發展帶來革命性變化。

博格新一代中低速磁浮交通係統在綜合效率、速度等級、加速能力、載客能力、磁輻射量、噪聲控製、限界尺寸等方麵均取得了突破性成果，全麵超越世界範圍內所有的中低速磁浮交通係統，達到國際領先水平，打破了製約中低速磁浮交通係統發展的瓶頸，可廣泛應用於高架輕軌、市域快軌、短途城際、地下軌道等約90%的城軌交通市場，作為地下軌道使用將是中國的世界首創，能夠帶來巨大的經濟效益和社會效益。

博格新一代中低速磁浮交通係統在上述市場領域與現在使用的係統相比，具有明顯的性價比競爭優勢，在提高運輸能力、確保更高安全可靠性的同時，還可大大降低建設和運營維保成本，給城軌交通的發展帶來了革命性變化，將成為世界中低速磁浮交通發展的風向標，引領城軌交通未來的發展方向。

博格新一代中低速磁浮交通係統的全麵引進與本地產業化，對促進四川省和成都市城軌交通產業引領發展具有重要意義。

我國城軌交通呈現爆發式增長趨勢，據中國城市軌道交通協會統計，截至2017年底，運營裏程已達5021.7公裏。預計未來十年新建裏程將超過10000公裏，市場空間巨大。博格新一代中低速磁浮交通係統具有技術領先、安全可靠、應用廣泛、性價比高的明顯競爭優勢，發展前景非常廣闊。

新築股份將加快完成博格新一代中低速磁浮交通係統的引進，聯合博格集團、高等院校、國內外科研機構、相關單位和企業合作開發係列化產品，包括單向小時斷麵客流達到3.5萬人、時速120公裏/小時的輕軌交通係統；時速160公裏/小時的市域交通係統和200公裏/小時的短途城際交通係統；還包括單向小時斷麵客流超過4.5萬人的磁浮地鐵係統，以達到覆蓋90%城軌交通市場範圍的目的。

新築股份作為省、市軌道交通產業龍頭企業，將聯合省內軌道交通領域的相關單位和企業，實現博格新一代中低速磁浮交通係統全產業鏈和全係統生產製造100%本地產業化，快速搶占中低速磁浮產業發展的世界製高點，全力打造軌道交通領域繼高鐵之後的又一張國家級名片，創造巨大的經濟和社會效益，實現新築股份的持續、快速、健康發展，促進四川省“行業引領、國際一流”和成都市“引領世界軌道交通先進技術發展方向”產業目標的實現，為我國城軌交通事業的發展做出新的更大的貢獻！(本文來自 新築股份)