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朔黃鐵路公司焊軌基地建設已進入可行性研究階段

2018-03-08 17:01:22
中國路麵機械網-工程機械新聞中心
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【中國路麵機械網訊】(供稿 李銳 趙海軍)隨著運量的逐年攀升,鋼軌大修換軌周期縮短,朔黃鐵路公司擬利用廢棄的神朔線新建朔黃鐵路公司焊軌基地,目前已可行性研究階段。

朔黃鐵路西線,即原平分公司管段橫穿恒山、雲中山山脈和太行山係,僅256公裏線路就跨越滹沱河15次,海拔落差高達1364.38米,該線路有大小曲線369條,總長189.989km,橋梁132座,總長28.042km;隧道77座,總長66.367km,屬典型的山區鐵路。由於線路曲線半徑小、坡度大、橋隧多,匯聚了國家能源集團鐵路曲線半徑最小、線路坡度最大、橋隧涵最多、地質結構最複雜、設備養護最難的“五大之最”。每年更換曲線磨耗軌頻繁,長鋼軌需求量大,長軌生產廠家不能及時供應長軌,造成線上疲勞鋼軌長期服役。因此,該公司擬建立焊軌基地以滿足朔黃及集團鐵路板塊全線長軌供應。經過多次論證、調研以及場地篩選對比,該公司決定在神池南站利用廢棄的神朔線建朔黃公司焊軌基地,該工程項目各項準備工作推進迅速,已進入了可行性研究階段。

焊軌基地的建成將改變朔黃鐵路公司乃至集團鐵路係統長鋼軌供應緊缺的現狀,徹底解決鋼軌大修及曲磨軌更換不及時等問題,為朔黃重載鐵路行車安全提供根本保證。

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